伍薪荣：柔新捷运是南部经济“最后拼图” 促内政部解决系统迁移隐忧，保障通关零故障

（吉隆坡5日讯） 森美兰州上议员拿督伍薪荣今日在国会上议院参与《柔新捷运系统法案》辩论时表示，尽管柔新捷运（RTS Link）地理上位于柔佛，但其战略影响力将辐射至整个南部走廊，特别是将成为森美兰州经济腾飞的重要“催化剂”。

伍薪荣指出，随着金马士-新山双轨电动火车（EDTP）已全面竣工，ETS服务已成功衔接芙蓉、淡边及金马士等站点至大马南部。然而，目前铁路网的效能往往在抵达新山中央车站（JB Sentral）后，受限于新柔长堤的拥堵而大打折扣。

“柔新捷运系统正是国家轨道网路中缺失的‘最后一块拼图’。一旦通车，森州子民将能享受‘无缝衔接’的便利，从芙蓉或金马士出发，在武吉查卡（Bukit Chagar）轻松转乘，直达新加坡，这不仅是交通的升级，更是对人民‘时间尊严’的回归。”

引流新加坡消费力，激活森州旅游与中小企

伍薪荣也是民主行动党全国中委。他在辩论中强调，柔新捷运不仅仅是送国人去新加坡打工的“单向管线”，更应是吸引新加坡购买力北上的“财富水闸”。他认为，5分钟的便捷通关将激励更多新加坡游客在周末搭乘ETS北上，前往波德申享受海滩风光，或到芙蓉和瓜拉庇劳品尝美食，从而直接拉动森州中小型企业的经济增长。

警惕移民局系统交替期：拒让“数据死锁”成通关噩梦

伍薪荣对捷运通关的后台稳定性表示深切关注，他以2024年6月、11月及2026年1月关卡发生的系统大瘫痪为例，指出当时故障是由于旧有MyIMMS系统在迁移至新一代NIISe系统过程中产生的“数据冲突”所致。

“我们不能对过去的惨痛教训视而不见。当时成千上万的民众被迫在关卡滞留超过5小时。”

伍薪荣也赞扬政府在武吉查卡设置100台自动通关闸门，但他同时向内政部提出两项问题，内政部是否能保证NIISe系统在2027年运营前，已通过针对每小时1万名乘客量的超负荷压力测试？另外，位于布城的中央数据库发生故障，武吉查卡站是否备能“离线操作”的手段？

伍薪荣最后呼吁，政府必须确保柔新捷运这座耗资巨大的现代化基建，不会因为老旧或不稳定的后台软件系统而沦为“华丽的摆设”。他重申，只有跨部门协作解决移民局系统的技术瓶颈，才能真正保障人民与游客的利益。

民主行动党全国中委 兼 森州上议员拿督伍薪荣 陈泓宾 于 2026年3月5日，在国会参与辩论后发出的文告