免费巴士已经在槟州及雪兰莪开跑，现在应该是轮到砂拉越的时候了

我对于砂拉越首席部长丹斯里阿德南有关砂拉越民主行动党竞选宣言的评论感到诧异和不理解，尤其是关于在州内所有主要城市如古晋、美里、民都鲁和诗巫提供免费巴士服务的承诺。

阿德南据报导说：“我要先看到雪兰莪和槟州（州政府）先落实这个。他们已经执政许多年却不曾谈及这个。”

不幸的是，这样的言论是既无知又讽刺的，因为事实是民主行动党已经在槟州和雪兰莪首先展开这个措施。

槟州的免费巴士服务早在2009年就已经开始，当州政府在乔治市推介中部地区转接（CAT）巴士环线。大桥快捷转接（BEST）自由工业区服务则在2011年向渡轮员工推介，让他们可以往返半岛和峇六拜自由工业区，而BEST光大中心服务则在2012年开始运作。所有的这些服务都是由槟州政府所津贴的。

有另一个称为浮罗池滑环线的免费巴士服务则在最近引入升旗山国会选区，这是由本地利益相关者所共同合作及赞助的。

槟州政府在2011年甚至献议支付槟城快捷通（RapidPenang），在逢周日的尖峰时段在全州内提供免费巴士服务，但不幸的是在槟州进行巴士服务的官联公司国家基建公司却婉拒这项献议。

至于在雪兰莪，首个免费巴士服务是在2014年落实的，即八打灵再也的PJ免费巴士，而这项服务此后也扩展到数个额外路线。随着八打灵再也免费巴士服务的成功，雪兰莪州行政议员拿督邓章钦在2015年推介涵盖巴生、莎阿南及梳邦再也的雪兰莪精明巴士服务。这项服务在最近也扩展到士拉央和雪邦。

非常令人失望的是，阿德南完全不知道其他州属的公共服务的改善状况，特别是民主行动党作为州政府的联盟伙伴的槟州和雪兰莪。

然而，让人更失望的是，阿德南并没有看到投资在公共交通上的智慧，而这对城市生活来说是关键成份。一个有效率的公共交通系统不只可以向大众提供行动便利，它也可以协助人民节省交通费用和减低对私人交通工具的依赖，结果就是减少交通阻塞。它也意味着越来越少人需要购买私人交通工具，而这已经成为马来西亚家庭债务的主要来源。

民主行动党显然并不是一个空口说白话的政党。我们已经在槟州和雪兰莪提供免费巴士服务，如今砂拉越人民有一个机会投票支持一个也会这样子做的政府。