吁马新停止“过路费大战”

我促请马新两国政府，停止互相调涨过路费的举动，结束多年的“过路费大战”。

马来西亚政府于2016年11月起，对入境我国的新加坡注册车辆增收20令吉的过路费（Road Charge），而对方则在今年2月起，向马来西亚注册车辆收取6.40新元（约20令吉）的回应式过路费（Reciprocal Road Charge）作为相应调整，“回敬”马来西亚。

马新两国透过加收过路费互相挑衅，是冲动且不理智的做法，不但为难两国的小市民，也影响两国的经济交流。

我告诉交通部副部长阿兹士卡巴拉维，受到马新两国“过路费大战”影响最深的，是每日往返新加坡打工的马来西亚人民。目前，他们每一天都必须花上大约166.50令吉，包括35新元（约110令吉）缴付新加坡的外国车辆入境准证（Vehicle Entry Permit）、兀兰关卡收费站共6.50新元（约20令吉）的双程过路费、6.40新元（约20令吉）的回应式过路费，以及我国新山关卡收费站共16.50令吉（包含东疏大道收费）的双程过路费。

令吉持续贬值，新元对令吉的兑换率也频频创新高，这也间接让马来西亚客工必须承担更高的车辆入境费与过路费。

我希望政府采取积极的措施，协助在新加坡的马来西亚客工。

阿兹士卡巴拉维表示，马来西亚政府将与新加坡政府继续进行谈判，就过路费的问题寻找解决方案。

政府已多次向新加坡政府澄清，我国将对所有外国车辆收取过路费，并非只是针对新加坡。政府将分阶段，陆续向其他邻国实施过路费，也预计今年内在马泰边境向泰国注册车辆收取过路费。

新加坡政府曾经宣称，若马来西亚也向其他邻国征收过路费，新加坡将取消所谓回应式过路费。

无论如何，我与阿兹士卡巴拉维都不认同新加坡收取回应式过路费的做法。自新加坡在1973年实施外国车辆入境准证的收费以来，马来西亚从未以同样的政策“回礼”，一直到去年杪才开始向入境的新加坡注册车辆加收过路费。过去，两国政府分别透过调涨关卡的收费，展开“过路费大战”。

调整新山关卡收费站的收费，尤其是废除从东疏大道出境的6.80令吉过路费，恢复以往的单程收费制度，是在马来西亚政府的权力范围内，也能即时减轻马来西亚人民的负担。

东疏大道收费所造成的影响，并非局限于使用新山关卡的马来西亚客工与外国游客，依斯干达特区150多万人口乃至于柔佛州以出口为导向的农业、中小型企业，以及运输业等撑起大新山区就业市场的领域，全都受到打击。

如今是政府废除东疏大道过路费的最佳契机。不过，阿兹士卡巴拉维则表示，任何过路费的降低或取消，都会给马来西亚的财务带来重大冲击，政府并不考虑调整现有的过路费。