呼吁政府开放让其他航空公司申请开拓东马城市间的航线

诗巫飞往沙巴亚庇的航线只有马航飞翼航空（Maswing）在航行而导致机票价格高昂，人民在被单一航空公司垄断的情况下被迫多缴付数百令吉买机票，这根本就是政府变相的利用砂拉越人的钱去补贴马航的亏损！

砂拉越诗巫飞往沙巴亚庇的航线价格高昂的其中一个因素就是因为该条航线被政府所垄断，导致只有马航飞翼航空（Maswing）一家航空公司可以经营该航线。

虽然副交通部长拿督阿都阿兹表示在政府的津贴下，飞翼航空从诗巫飞往亚庇的机票价格的上限为243令吉，但事实上机票的价格在只有一家航空公司经营的情况下价格往往都比政府所设的上限更高。这样的垄断运作方式如同是利用砂拉越人的钱去补贴马航！

我也反驳副部长表明说不开放诗巫飞往亚庇的航线给予其他航空公司是因为乘搭人数少的关系；並不是乘搭诗巫飞往亚庇的人数不达标，而是因为昂贵的机票让人民却步，人民在逼不得已的情况下才会乘搭飞翼航空前往亚庇。对此，我呼吁政府必须要开放让其他航空公司申请开拓东马城市间的航线，因为在有竞争的情况下，广大的消费者才会在航空公司之间的竞争中获利并享有更多的福利。

民主行动党南兰区国会议员刘强燕在辩论《航空委员会法令修正案》时就已经揭露，亚航其实在申请诗巫飞往亚庇，並指他们不需要政府津贴，但是政府并没有认真考虑开放让亚航投入运作。

政府让飞翼航空垄断诗巫飞往亚庇的航线是否是变相的让砂拉越人民去补贴马航？因为马来西亚航空委员会（MAVCOM）的高层管理人主要都是来自前马航高层的代表，该委员会成立的目的主要是监督以及处理航空事务，调解乘客和航空公司或机场公司之间矛盾的委员会。但是却没有权力去干涉航空公司的利益冲突，以乘搭人数不达标的理由去拒绝亚航的投入运作难免让人觉得是要让马航去垄断诗巫飞往亚庇的航线。

随后，在反对党议员在国会的追问下，交通部副部长拿督阿兹士卡巴拉维表示，政府可考虑开放让亚航等其他公司申请开拓诗巫飞往亚庇的航线，但该公司必须承诺能持续营运该航线至少5年。对此，我希望马来西亚航空委员会必须尽快开放更多的航空公司投入诗巫飞往亚庇的运作，而不是存有私心的让马航去垄断整个市场。