呼吁政府设立本土航空

州政府不应该否决我在议会所提呈关于砂拉越政府设立自家砂拉越航空(Air Sarawak)来取代目前由马航飞翼航空公司(Maswings)的动议，我呼吁砂拉越政府必须设立砂拉越航空（Air Sarawak）以取代目前由马航飞翼航空公司（MasWing）所垄断的内陆航班服务。

砂拉越的面积极为广大，道路的连接也比较偏远以及不完善；对此，砂拉越必须依赖航空来连接砂拉越各城市以及内陆。

目前砂拉越以及沙巴的内陆航线全部是由飞翼航空所垄断，虽然联邦政府每年都有津贴高达1.6亿给予飞翼航空，但是砂拉越人所必须购买的飞机票却异常昂贵，使得许多的砂拉越同胞无法负担机票价格，这样的情况反而是加重了砂拉越人民的负担。

砂拉越政府设立本土的航空以取代飞翼航空的内陆航线不仅可以给予人民可以负担的机票，同时也可以更有效的提高航空公司的服务效率，也让砂拉越政府可以自己监督而不必经过联邦；同时，我也建议砂拉越政府邀请亚航成为伙伴以打造一个有效率的航空公司，这不仅可以借用亚航的庞大顾客来让更多人认识砂拉越，也可以借助亚航的经验来经营砂拉越的航空，不仅如此，我也呼吁联邦政府将所拨款给予飞翼航空的津贴转而津贴给砂拉越航空，这应该可以达到更好的效果。

很遗憾议长否决了我的动议，因为就在我提呈动议的当儿，联邦交通部长廖中莱在2018年度财政预算案中为他的部门做总结时透露明年飞翼航空公司( Maswings )将停止在砂拉越和沙巴6条航线的运作，以让路给商业航空公司。这表示了砂拉越是时候设立自己的航空公司了，砂首长阿邦佐也曾在今年的5月份表明州政府有意开拓属于砂拉越自己的航空公司, 所以我认为首席部长是时候拿出诚意来兑现他的计划以为砂拉越人民打造应有的福利。

砂拉越拥有自主权，也应该要拥有领空自主权，既然联邦政府没有意愿去关心砂拉越的内陆航空问题，倒不如让砂拉越自己打理，联邦政府只需要将每年津贴给飞翼航空的资金注入砂拉越航空公司让砂拉越自己自主，那么我有理由相信砂拉越本土的航空公司绝对有能力去全面参与乡区航空服务计划（RAS）以为砂拉越人民谋取福利，其中包括了让亚航入股砂拉越航空公司。

在以砂拉越人民福利为主的大前提下，砂拉越的朝野议员应该果断的放下政治岐见而不是盲目的否决由反对党议员所提呈的动议；虽然如此，议长在否决了这项动议之后向我表示虽然我的动议被否决，但是却允许我在辩论环节上再度提出。议长的这个决定耐人寻味，因为根据议会常规的阐明，凡是被拒绝的动议是不允许议员在同一个季节的辩论环节中再度提出。

这是否表示了议长间接的认同了我的动议是可以造福砂拉越人民？