国阵联邦政府还是继续边缘化槟城，在最近几年的财政预算案中没有分配任何大型工程给槟城

国阵联邦政府还是继续边缘化槟城，在最近几年的财政预算案中没有分配任何大型工程给槟城。不只是首相拿督斯里纳吉三次承诺兴建轻快铁解决交通阻塞问题落空，就连州政府申请8亿500万令吉的防灾拨款也被拒绝。

随着首相承诺解决闪电水灾的问题，我们最近要求联邦政府拨款8亿500万令吉，但是却没有下文，更糟的是，原本在第9大马计划下获批准的1亿5000万令吉双溪槟榔治水计划也有可能被取消。

这非常不公平，因为槟州每年上缴63亿令吉税务却只获得2%的回馈。这里必须强调，槟城可是马来西亚的一部分，不应该被边缘化及受到如此忽略。

与此同时，槟城国际机场拥挤的状况已经非常严峻，预料已经超过650万的客流量，但却没有被严正看待。槟城国际机场的扩建有必要尽快批准，以避免槟城国际机场给人拥挤如夜市场的坏印象。

之前当局提及在槟城国际机场附近兴建四星级酒店或其它商业中心也被取消了，只有停车位增加。我们希望当局履行兴建多层停车场、将停车位增至3000个的承诺，以应付机场使用者的需求，不是联邦政府的空淡而已。

交通部长拿督斯里廖中莱在2015年11月24日的国会问答针对我的提问回答如下：

2010年到2015年9月主止，槟城国际机场的客流量为2960万人次。这包括所有国际及国内航班。峇六拜国际机场的承载量是一年660万人次。2014年，该机场的客流量为600万人。

首相署经济策划单位目前正进行一项题为《在北马兴建新国际机场的研究》。这项研究估计需时6个月，预料在11月底结束。这项研究也考虑槟城国际机场的扩建。有关研究将提供更全面的实施指南给北马区机场项目，包括有关商业发展的建议。任何关于发展槟城国际机场的决定将取决于上述研究报告。

至于发展槟城国际机场周边地区的建议，马来西亚机场控股公司也知道有关机场缺乏停车位的问题。现有的666个停车位已经不足够应付需求。因此，马来西亚机场控股公司还会兴建一个多层停车场，将停车位增加至3000个，以应付机场用户的需求。因此，关于在上述停车位兴建四星级酒店或其它发展项目的问题并不存在，任何商业计划将会在上述停车场以外的地区开展。