如果国阵联邦政府真的坚持落实外国车辆入境费，从新山关卡收取的入境费必须用在改善本地公共交通系统、加强本地经济体系只用途上

这并非是外国车辆入境费课题第一次被挑起，而这一次，不论我们最后有没有落实入境费征收，都应该全盘检讨我们这座城市的交通与发展方向。

对于新加坡陆路交通管理局早前决定调高外国车辆入境费至新币35元一事，我们感到相当遗憾，因为此一调整，严重影响时常往返两个城市之间的马来西亚公民。

我们当然了解，无论是新加坡还是新山，都因为私人交通工具日渐增加，因此面对严重的塞车问题，因此，有必要实施特定政策以免交通情况进一步恶化。

向私人交通工具收费并不是什么新颖的交通政策，全球各个国家也已经证明，只要是配合其他政策一起落实，私人交通工具收费是一项有效控制交通流量的政策。

因此，只要政府同时全面提升大新山区公共交通服务，我们认同对外国车辆征收费用以减少入境外国车辆；否则，入境费只是联邦政府的又一项新收入，根本没有惠及柔佛人民。

更重要的是，新的外国车辆入境费不能只是对新加坡政府近日调高收费决定的报复式行为。

在我国关卡向外国车辆收取的入境费必须用在提升大新山区公共交通用途上，我们必须承认，许多马来西亚人是因为我国公共交通系统中，没有“最后一哩”的链接，而被迫拥车。

另一方方面，就算马新双边都落实了入境费，却没有人可以保证双边关卡不再塞车。两国政府都有责任想办法减少关卡入境等候时间，这应该是两国政府优先考虑的政策方向，尤其是新加坡政府。

如果可以不用私人交通工具，且有一套可以完全替代私人交通工具的公共交通系统让市民使用，许多被迫开车、供车、塞车的人，马上就多出许多可花费收入，理应享有更好的生活品质。

因此，若联邦政府决定落实外国车辆入境费，我们呼吁柔佛州政府应该争取更多拨款，用在改善我们的公共交通系统上，减少路上的私人交通工具，透过加强公共交通服务改善本地经济情况。

我们了解零售业、旅游业乃至于通勤一族将会受两国双边政府的新政策严重影响，他们的生意或财政负担将会大大增加，因此，当我们谈入境费的时候，绝对不能只谈收费，却没有对提升公共交通提出任何全面的想法。

对外国车辆收取入境费的本意是减少塞车，因此，如果国阵联邦政府真的坚持落实外国车辆入境费，从新山关卡收取的入境费必须用在改善本地公共交通系统、加强本地经济体系只用途上。