作为在野党议员，我们欢迎州务大臣卡立诺丁表示将把外国车辆入境费用在提升柔佛州公共交通这一宣布。
可是，我们对于卡立诺丁没有勇气对外保证，他将向联邦政府争取至少50％至70％入境费收入归给柔佛州政府这件事情，深感遗憾。
作为柔佛州州务大臣，他应该至少承诺，他将在这件事情上面，代表柔佛州人民争取最大的收益。
在州政府与联邦政府的协商过程中，柔佛州人民的利益必须放在优先位置，因为一旦落实外国车辆如经费，首当其冲的将是地处边界的柔佛州，我们绝对不能为了增加联邦政府的收入而忽略柔佛州人民的利益。
第二，国阵政府必须落实以下公共交通政策，提升全柔，尤其是依斯干达特区的公共交通服务，进一步提升人民生活水准：
A. 开放新柔长堤步行，建造有盖电动步道，方便市民步行过境；
B. 增加尖峰时段连接我国关卡及新加坡关卡的接驳巴士数量；
C. 从东部疏散大道关卡收费获取高额利润的马资源公司必须分担改善公共交通的责任，提供免费巴士给用路人；
D. 设法减少长堤及关卡的摩哆阻塞问题。
我必须强调，马资源公司既然在关卡不分用路人是否有使用东疏大道、不分用路人国籍，征收高额过路费，马资源公司就有责任从该公司盈利中，拨款提供免费接驳巴士，减轻日日通勤的马来西亚籍客工的负担。
第三，政府使用外国车辆入境费建造的可负担房屋，应该建在距离市区30分钟车程内的地点，才能建立起更完整的公共交通网络。把可负担房屋建在偏远地区，不会解决新山人民目前所面对问题，
| 民主行动党柔佛州政策主任兼士乃州议员黄书琪 于2014年9月8日（星期一）在新山发表的文告 |