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希盟政府通过直接谈判方式颁布的66亿令吉工程合约,只占采购总额4774亿令吉的1.4%

财政部长拿督斯里东姑扎夫鲁昨日在国会试图转移“两个阶级之间”危机焦点,即种植及原产业部长违反14天隔离令,却只需支付1000令吉的“轻纵式”罚款,反观一名72对老妇却被控上庭,并被罚款8000令吉,坐牢一天。

财政部长表示,希盟政府时期的财政部在执政22个月期间,通过直接谈判方式颁布101项总值66亿令吉工程合约。换句话说,平均每项工程为6530万令吉。但是,这66亿令吉,究竟占了希盟时期的采购总额的多少百分比呢?

答案是1.4%!请参阅从2018-2019政府支出估算报告中摘录的图表。

希盟通过直接谈判颁布的合同比例

年份 供应与服务(百万令吉) 开发支出(百万令吉) 采购总额(百万令吉)
2018 172,930 56,095 229,025
2019 194,654 53,700 248,354
367,584 109,795 477,379
直接谈判的百分比率(66亿令吉) 6.01% 1.38%

扎夫鲁是否也可以说明由国阵(BN)和国盟(PN)通过直接谈判颁布的工程合约总额?国阵与国盟通过直接谈判颁布的工程合约总额,是少于或多于政府采购总额的1.4%?

以下图表显示国阵时期通过直接谈判颁布的工程合约,涉及款项达数十亿甚至数百亿令吉。轰动全国的日拔控股有限公司(Jepak Holdings)贪污丑闻就已价值12亿令吉,案件涉及国阵强人。

国阵通过直接谈判方式颁布的部分工程合约项目(2013-2018)

承包商 工程项目 政府部门 颁布年份 估计价值(百万令吉)
德达飞讯科技公司(Datasonic Technologies) 护照晶片 内政部 2014 319
Prestariang SKIN 国家移民控制系统(SKIN) 内政部 2017 3,500
Boustead Naval Shipyard 4艘濒海任务舰 国防部 2017 1,170
中国交建(CCCC) 东海岸铁路计划(ECRL) 财政部 2016 55,000
中国石油天然气管道局(China Petroleum Pipeline Bureau) 多元产品输送管和沙巴天然气输送管 财政部 2016 9,400
日拔控股(Jepak Holdings) 太阳能和柴油发电机 财政部 2016 1,200
Muhibbah Viccana JV 民都鲁港口建设工程 交通部 2016 1,247
中国铁建 金马士至新山电动和双轨火车 交通部 2015 9,550
Dhaya Maju Infrastructure 第一期巴生谷双轨火车系统(KDVT 1) 交通部 2013 1,300
Dhaya Maju Infrastructure 第二期巴生谷双轨火车系统(KDVT 2) 交通部 2018 5,900
MMC-Gamuda 捷运二线(MRT2) 交通部 2015 39,350
Various 6项独立发电厂项目 能源部 2016-2018 11,400
总值 139,336

单是上述图表列出的,由国阵通过直接谈判方式颁布的12项工程合约就高达1393亿令吉,而这还不包括完整名单。人民可以将之与希盟通过直接谈判颁布101项价总值66亿令吉(平均每个项目6530万令吉)做比较。而由扎夫鲁批准的国盟直接谈判工程合约价值还是个未知数。

财政部长也没有揭露希盟这101项的工程合约项目及涉及的企业。为什么害怕这么做呢?财政部长不应该遮遮掩掩的隐藏信息,我挑战他公开所有详情,以便人民能够评估和比较哪家企业获得标书,是谁的朋党获益,以及是哪些部长申请进行直接谈判。

还是扎夫鲁担心这将会揭发他自身的首相,在希盟时期担任内政部长时,与其他的“叛徒”部长也曾在我担任财政部长时,向我要求“直接谈判”颁布合约。如果国盟首相在当时候也申请了直接谈判,那他是不是也犯错了?难道他们要自己“谴责”自己吗?

我要强调,希盟时期的财政部落实的公开招标,符合希盟在2018年大选时的竞选宣言中的第23项承诺,即“我们将确保公开招标制度能广泛和透明地落实,特别是大型项目”。显然的,这并没有提及不可以在特定情况下使用直接谈判方式。

财政部是根据政府定下的准则允许免于采用公开招标方式颁布合约,即在某些特定条件下,如在危机或自然灾害时期的采购、涉及国家利益和国家安全的采购(大马武装部队和皇家警察)、特定的专业(独一的)及其他。内阁也可以决定进行直接谈判,但显然的所有“叛徒”部长现在都忘了这回事。

扎夫鲁应立即公开国阵、希盟和国盟时期以直接谈判方式获得工程合约的完整名单。不要随意污蔑。不要敢做不敢当。不要试图造成人民偏见,以转移人们对国盟不公的注意力。

真理无惧!