廖中莱应争取把陆交会纳交通部管辖， 全面落实云顶巴士惨案报告的51项建议

我呼吁交通部长廖中莱争取把陆路公共交通委员会（SPAD）和所有关系到交通的政府机构纳入交通部管辖，以加强交通部的权限，也让廖中莱本人可做个有实权的交通部长。

大部份的民众都不晓得陆交会不附属交通部，甚至连时任云顶报告独立咨询小组主席兼现任全国道路安全研究院主席的李霖泰也看来毫不知情，而批评交通部没落实该委员会针对2013年云顶长巴惨案的51项建议。

在类似巴莪长巴惨案发生后被李霖泰和民众质询时，交通部长廖中莱把没落实云顶巴士惨案报告的所有51项建议推给其他政府机构，包括不属于交通部管辖的陆交会，而声称其部门正在落实其中22项建议，是难以被人接受的。

在长巴莪长巴惨案发生后，以及政府还为全面落实云顶长巴惨案委员会的51项建议之后，现在是马华总会长廖中莱藉此争取把陆交会纳入其交通部管辖的时候了。

马华领袖在2013年大选后拒绝入内阁之后，又重返内阁，是因为“有人在朝好办事“。但是如果马华总会长担任的交通部长都不能全面管理国内的交通问题，连落实2013年云顶长巴惨案的51建议都在拖延3年后还未能全面落实，这不是非常没效率的事吗?

巴士一般是低下层人民的公共交通工具，政府有责任提高长巴的安全，并藉此鼓励人们踊跃使用公共交通，以纾解交通阻塞。