行动党秘书长林冠英反对本地货运代理公司51%土著持股的规定，却被指为阻止土著议程，这是被政治扭曲的。
前财政部长林冠英批评这根本是违宪的做法。在前首相纳吉掌权时，财政部在2018年批准4种类型的海关执照持有者更新执照，要求满足土著持股的规定。
政府要扶持特定族群，可以善用鼓励政策的方式，不是强制收购超过一半的公司股权，因为这将彻底改变国家经济政策，从“新经济政策”的30%土著经济比率扶持目标，变成控制企业51%的公然强抢目标；这将导致国家经济体制变成攫夺式种族极端体制，危害国家未来发展和国际间的信誉。
对于运输业，政府如果要长期扶持土著的竞争力，可以效法政府在90年代整合土著巴士业者，将许多小型土著长途巴士公司合并成一家“Konsortium Transnasional”全国最大型长途巴士公司的做法，通过整合小型土著公司资源、提高经济效益、达致整体实力和竞争力；这样的方式才能真正长期协助到土著业者。
通过限定51%股权来强制收购，违法了基本的经济原则和经营自由的法律保障，没有人将有权处置自己创办、发展成功的企业；这将使得相关行业只有特定族群才参与，对国家经济发展不利。
此例一开，难保其它行业会否跟随掠夺打抢，如果如此，则国家经济次序和体制将会崩溃。