批评首相拿督斯里纳吉在大道特许经营公司赚取暴利之际仍准许18条大道调涨过路费，已经背叛了人民

我批评首相拿督斯里纳吉在大道特许经营公司赚取暴利之际仍准许18条大道调涨过路费，已经背叛了人民。

以新班底谷大道（NPE）为例，该大道是由怡保工程机构有限公司（IJM Corporation Berhad）旗下的子公司即新班底大道私人有限公司（NPESB）负责兴建、营运和维修工作。特许经营合约是从1996年9月12日起生效、为期33年半，总建筑成本为13亿令吉。

根据怡保工程机构有限公司的常年报告，该大道在2008年至2015年3月31日期间，取得2亿4381万令吉的税前盈利。

其中2009年的常年报告披露政府因在2008年9月延迟大道过路费涨价、将第五等级(巴士)的过路费减50%，以及于2009年2月废除PJS2往吉隆坡方向的大道收费站，而必须向该公司赔偿1亿8400万令吉。

新班底谷大道3年和5年的平均税前盈利涨幅分别超过30%和25%，即使没有将目前和以后调涨过路费的盈利计算在内，该公司也估计能在特许经营期限内，取得151亿900万或96亿8400万令吉的盈利。

换言之，怡保工程机构公司和它的子公司即使在未调涨过路费，不单能够取回新班底谷大道的兴建成本，还能在特许经营期限内取得非常可观的盈利。既然如此，纳吉为何在人民因消费税和令吉贬值而水深火热时，允许大道公司调涨过路费？

我们也要问，究竟这些特许大道公司在签署大道特许经营合约时，是以什么方式来计算过路费和投资回酬？国阵政府签下这样畸形的不平等合约，我们不怪它还能怪谁？