政府无钱建造新政府医院

新山及怡保医院相续发生火患后，显示出我国急需更多新医院，保障病患安全，同时提高服务效率。柔佛苏丹更表示新山政府医院不是沙丁鱼厂，政府必须建造更多新医院避免现有医院涌入过多病患，导致医院拥挤现象日益严重。

可悲及惊讶的是，政府却在此时削减2017年建造新医院的拨款，从今年的2.73亿令吉减至1.77亿令吉(488页，工程项目00400 新医院)；锐减35%，即9600万令吉。

在敦马哈迪任期最后一年，2013年，花费在新医院的拨款总额高达17亿令吉。这个也是有史以来政府给予建造政府医院最多拨款的一次。相比给予2017年建造政府医院的拨款，纳吉削减了高达90%的拨款。

与此同时，卫生部的拨款从2003年的75.56亿令吉增加328%至2017年的248亿令吉。意味着卫生部从总拨款中用于建造新医院的款项只占其中的0.71%。

前首相敦马哈迪在任时，是建造政府医院最多的时期，当中包括在1992年投入运作的国家心脏中心、2000年布城政府医院、1999年士拉央政府医院、2006年沙登政府医院、2006安邦政府医院、2006年双溪毛糯政府医院以及2007年沙亚南政府医院(延至2015年才正式投入运作)。

但是，我国政府医院还是相当不足， 比例是区区1.9 个床位/1000 人民 （排名119/190）， 新加坡2.9/1000 （排名94），英国4.2/1000（61），印尼6/1000 （排名36），德国8.9/1000（排名8）和日本14.3/1000 （排名4）。6.13病床/1000人将是经济合作与发展组织（OECD）里高收入国家的标准比例。 我们需要兴建另外25间大小如拥有1200病床的新山医院的医院方能和新加坡并列。 理论上，我们需要另外100间医院才能达到高收入国的比例。

比起东海岸铁路的550亿，兴建新医院所需费用绝对是政府可负担的，资金不足不是理由。以政府宣布的550亿令吉建造600公里的东海岸铁路，既每公里花费9170万令吉比较起来，那么，明年政府医院的拨款款项甚至无法建造2公里的铁路。

我想问首相纳吉，为何宁愿花费庞大的资金来建造东海岸铁路，也不建造新医院给人民使用？是否建造铁路比人民的健康还重要？前往政府医院看诊的病患每天都必须排上长龙等候， 病患等待的时间还严重过前往东海岸的交通情况。更何况，我国全国公务员包括老师、警员、军人、退伍人士和他们的家人都是依靠政府医院获取医疗服务。

明显的，首相没有优先处理医院病床不足的问题，无视我国人民需求。 若希望联盟可以在14届大选能够组成政府，我将提议取消建造东海岸铁路计划，进而在全国兴建25间，如新山医院（Sultanah Aminah Hospital）大小般的医院给全国人民。10年每年20亿令吉，将给我们3万张新医院病床。