普腾不再是国产车 希联吁政府降车价

随着普腾出售予中国吉利汽车不再是国产车后，希联呼吁政府尽快调低各种汽车税，让市场自由竞争，使人民享有便宜汽车！

事实上自从普腾在2009年出售予土著企业家丹士里赛莫达后，国家就不应用公币去津贴与拯救该公司，因为这是私营企业，应该盈亐自付而非把亐损交由人民承担、盈利却独自坐享。

普腾30年来享尽国家给予的各种保护措施，结果广大马来西亚人民却被迫去承受全世界最贵的车价，如今因为车贷房贷沦为亚洲家庭债务排名第一的国家，家庭总负债高达1万329亿令吉，占了国民生产总值高达89%。

应废入口税 调低国产税

普腾出售给中资后不应再享有国产车的特别保护地位，反之是时候政府应调低汽车税，还人民一个公道。

为了保护普腾，国阵政府不但用公款出资5亿令吉成立该公司，多年来的稅务保护与津贴更高达数百亿令吉，去年国阵政府甚至还另外提供普腾17亿的特别贷款，该公司好处拿尽，可是牺牲的却是广大群众的利益。

国内车业畸型发展

国内汽车的畸型发展多年来引起了严重的后遗症，不但公共交通发展落后，人民更被迫去承受非东盟入口汽车30%的入口税及高达105%的国产稅（Excise Duty), 结果导致我国沦为全世界汽车售价最昂贵的国家之一。

一辆市值10万令吉的入口车一旦加上135%的国产税及入口税就须缴付23万5千令吉，这其中尚未加上路税与保险，我国汽车价格之昂贵可想而知。

为了对人民公平，希联建议政府应废除汽车入口税，调低昂贵的国产税，同时把交通相关领域征收到的税收用来发展公共交通系统，勿再让高昂税务加重人民的负担。