柔佛海港终站几时才开始挖深海床工程？

首相没有在国会答复有关槟城港口私营化的问题，这对槟城港口的财务运营生存能力、专业管理，还有槟城港口未来是否能有能力和其他港口竞争都非常重要。

作为全国最大的港口之一，槟城港口在促进经济成长扮演主要角色，在问责和透明原则下，联邦政府应该以大众利益为前提，给槟州人民一个答案。

峇眼区国会议员林冠英于2014年6月17日在国会下议院口头提问：

请首相列出槟城港口和北海皇家空军基地私营化大型发展计划的状况和涉及款项，为什么联邦政府没向槟州人民公开问责，甚至连巫统都反对。

首相署部长斯里阿都华希奥马的答复：

柔佛海港终站(Seaport Terminal Johore)已经通过股权取得槟城槟州港口公司私有化计划的拥有权, 合约上的条款已经过会谈作出最后决定，于2013年11月23日签署槟州港口有限公司私有化附加协议合约。

柔佛海港终站必须执行的包括：提供槟城人民渡轮服务，尤其是每日往返槟威两地者（需要庞大成本，海港公司被迫每年承担1600万令吉亏损）、收纳槟城港口的员工、承担槟城港港口有限公司超过12亿令吉的债务、承担从11.5尺至14.5尺挖深海床工程的费用、注入资本支撑港口发展。

原则上槟城港口私营化并没有出现问责的问题，槟城港口私营化已经进行限制性招标(restricted tender)，政府是基于商业和技术考量而私营化槟城港口，以确保槟城港口持续的运营和业务。同时，政府也在该公司拥有特别或优先股，间接确保政府利益获保证。

有关搬迁北海皇家空军基地搬迁和重建计划，国防部尚在探讨有关建议。