柔佛长堤大塞车：两国政府必须积极主动协助马来西亚工人

由于新加坡政府加紧检查站的通关程序，以致前往该国务工的马来西亚工人，在过去的一周每天通勤都被迫在新山苦等数小时，两天前更有数千人被迫折返。

鉴于此情，今天上午，我和三名柔州议员邹裕豪、廖彩彤和曾茄恩一同到长堤实地考察，以了解大赛车的情况。

柔州行动党非常关注到新加坡务工的马来西亚人民的健康和福祉。那些每天往返两地的务工者，通常属于较低收入群。他们为了生计每日奔波两地的情景，令人心酸。然而，这只是马来西亚经济低迷的部分反映，尤其是令吉对新元汇率贬值。

我们必须高度关注在新加坡务工的马来西亚公民，无论马来西亚中央政府和柔州政府抑或新加坡政府，各造都不能忽视他们的困境。

由此，柔州行动党敦促两位“马新联合部长委员会”成员，即：首相署部长阿都瓦希奥玛和柔佛州务大臣卡立诺丁，要求新加坡召开部长级紧急会议。

我们理解，若无法取得新加坡政府的合作，马来西亚政府是无法单独解决有关问题。我们认为两国政府必须尽力改善各别检查站的通关服务，而新加坡当局应开放更多柜台，以加速通关过程。

至于马来西亚方面，我们也可以实施许多措施来改善交通情况。

事实上，自2014以来，柔州行动党一直呼吁中央政府和柔州政府，优先考虑在长堤辟建一条电动行人走道（walkalator），以及其他确保步行者安全的设施。我们估计这种设备的成本不超过2000万令吉。在10月14日，当我会见阿都瓦希时，我就曾向他提出这个想法。

每日，有成千上万的马来西亚人民步行往返于马新两地。

因此，柔州行动党也不断促请交通部，把从新山开往新加坡的火车服务“地不佬接驳车”（Terbrau Train）的班次改为每隔15分钟一趟。目前，有关班车每天7趟，早上班车时间为上午5时30分、7时和8时30分。

火车从新山越堤到达新加坡只需5分钟，因此它在上午5时至9时的时段，每小时可以跑4趟。如此，就能把现有的3趟车次大大增加到16趟，而每趟载客300人。

由此，柔州行动党建议PLUS和MRCB把所收取的过路费（2014年8月前的月均收入250万令吉；2014年8月后的月均收入960万令吉），用在改善公共交通，为每天步行越堤务工的马来西亚人民做点事情。