我认为「沙巴在一带一路下表现苍白」。沙巴一带一路，「没人带路，看不到路」，问题不在民间华团有没有努力推展，更大的责任，在于为何联邦政府没有秉着「沙巴是立国平等伙伴」的精神，在半岛受惠于一带一路的旗舰计划之余，不会特意扶持本州搭上一带一路的顺风车，提升基建，拉近南中国海两岸的发展鸿沟。
我除了感觉受宠若惊，更发现国阵两个华基成员党出乎意料地反应激烈，似乎此批评打中国阵政府「没人带路，看不到路」的神经线。本文旨在厘清此争议的来龙去脉，以及沙巴行动党对一带一路的立场，以正视听。
自我迷失的陈树杰
首先，我将陈树杰批评我「六大迷失」一一列举，并依次回应：
（一）为何说纳吉今年五月访华所宣布的312亿谅解备忘录中，沙巴没有项目？
陈树杰列举了价值5亿7600万令吉的房地产项目The Shore，来批评我「迷失」。究其实，上一篇文告是质问沙巴项目在哪里？很明显是个针对当权者的质问，就等待「官方回答」。陈树杰得意洋洋的回答了，沙巴有个5亿7600万令吉的项目！谁说没有？需要反思的是，在312亿中，5亿是个怎样的概念？1.6巴仙而已！陈树杰，你还好意思大言不惭。
（二） 指责我使用非官方或错误图表，刻意去撩乱人民。
我非常看不起这些动不动就用「官方数据」吓人的官僚。「官方数据」就一定准确无误？谁相信截至2015年，沙巴贫穷率只有4%这种不食人间烟火的「官方数据」？我在发文告时有注明此图表的出处，是个研究机构准备的截至2016年的一带一路在马分布图。之所以引用此图，因为能够一目了然看清楚沙巴在一带一路下的缺席——半岛的项目密密麻麻，砂拉越还看到零丁一些，沙巴简直乏善可陈。若要证明沙巴没有表现苍白，身为州工业发展部长的陈树杰，应该指示其部门绘制一带一路在马分布图，以证明沙巴项目不会比半岛少，而不是反对党议员的责任，去帮你做你的份内事！
（三）沙巴不在一带一路内。
这个「迷失」的指责，恕我不了解。不知道陈树杰是针对我那句话而说我认为「沙巴不在一带一路内」，我否认有说过此话。可能陈树杰不了解「严重缺席」这形容词的意思，或英文版中我用left out来形容沙巴的处境。陈树杰也引用已离任的中国驻亚庇总领事陈佩洁说，「沙巴州是一带一路重要的支点」。我在此也引用陈佩洁另一篇在媒体中被报导的说法。2016年9月14日的《华侨日报》：中国驻亚庇总领事陈佩洁表示，沙巴在一带一路中虽然还没有直接的收益，但，却间接的有了成果，并且已经在一带一路的进程中。（http://www.ocdn.com.my/news.cfm?NewsID=62626）
我衷心赞同陈佩洁阁下此一中肯言论：沙巴还没有直接受惠。身为反对党议员，我的责任就是，质问当权者，为何沙巴还没有直接受惠。
（四）误解了一带一路，认为是大project才是一带一路。
（五）认为中国没有在沙巴投资。
（六）认为沙巴没有吸引到中国来本州发展投资。
这三项「迷失」论点，基本上反而凸显了陈树杰的「自我迷失」。硬硬要凑成「六大迷失」来批评我，但是后三项都类似、或重复，有点陈树杰自言自语、自己讲自己爽的感觉。
陈树杰东拉西扯一大堆，列出许多投资项目，或习近平2013年提出「一带一路」概念前就已经开始建设的SAMUR（陈树杰文中说花了6年时间，意思是2011年开始的项目），都一揽子的拉扯进来，试图证明「沙巴吸引到中国投资，中国有来投资」。然而，这是牛头不搭马嘴的辩护。
我不赞成在讨论一带一路时，将凡是中国来马的投资，都说成是一带一路项目。没理由一个中国商人来了仙本那经营潜水中心，也当作是一带一路吧。总结一句，我对陈树杰以及整个国阵的质问是，为什么旗舰项目都在半岛？而这是他从头到尾都在回避的问题。
沙巴没联邦带路
一带一路到底是什么？对中国而言，就是希望达成「五通」效果：政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通。说白了，就是不管是「海上丝绸之路」还是「丝绸之路经济带」，沿线国家对此中国崛起的战略给予政策上的便利，以便把各国交通、通讯等基础设施对接起来，与中国做生意、参与中国领头的金融系统，如此一来让沿线国家的百姓都成了中国的粉丝，拥抱中国崛起。
为此次一带一路争议掀开序幕的「实邦家港口」论战（我和自民党之间），其导火线就是我直指联邦政府根本不放实邦家港口在心里。如果真的这么照顾沙巴，在「海上丝绸之路」的概念下，马中两国在2015年缔结港口联盟时，为何独漏实邦家港口？不管张志刚后来怎么自圆其说，什么和联邦政府查证后，实邦家港口即将列入港口联盟云云，都掩盖不了联邦不愿意为沙巴「带路」的事实。同样的类比，就是为何「中间一城」、「东西两园」、「南北三线」此等旗舰计划都在半岛？
可惜何佳立的理解能力大有问题，一再曲解我的言论。我哪有不屑张志刚「实邦家港口与中国港口缔结联盟」的努力？我痛心的是联邦摆明不给力。他又指责我为何从实邦家港口课题转口提起一带一路，这证明了他的无知，不懂港口联盟就是一带一路下的「设施联通」之一！
何佳立批评我抹杀商界领袖的努力，这是莫须有的罪名。我挑剔的是，联邦政府为沙巴在一带一路上，为何不「带路」？这就回到了问题的原点，为何旗舰计划不在沙巴？任你民间多么努力，如果没有联邦政府以政治意志刻意扶持，旗舰计划会来沙巴吗？
沙巴看不到路
何佳立批评我，为何我「亲中」立场和党其他领袖「反华倾向」不同？你陈泓缣质问为何沙巴在一带一路下表现苍白时，你的同僚潘俭伟和刘镇东却「不要全盘接受中国投资」？
看来何佳立头脑简单，只能接受非黑即白一刀切的言论，而不能理解复杂的世界怎么运转。现在就让我陈述一遍，沙巴行动党对一带一路的立场：
一，一带一路由中国提出，如前所述，是从其战略利益出发。马来西亚在应对他国提出的主张时，不是应该从本国的利益出发，选择对自身有利的才接受吗？这就是「不要全盘接受」的意思。
二，从沙巴角度而言，我们的思考，应该更多着眼于「设施联通」，因为本州的基建比半岛落后，这个不需多言。设施联通后，必定大大降低运输成本，有助于提升「贸易畅通」。因此，在一带一路下，我们极度需要扭转现行格局的旗舰型计划。可惜，这偏偏如陈佩洁阁下说的，「还没有直接受惠」。
三，从中国角度而言，其利益更多在马六甲海峡航运路线，因为八成中国进口的能源，从此航线运往。因此，中国选择在马六甲海峡布局，建造马六甲皇京港、马新高铁、东海岸铁路等，都不多不少带有围堵美国同盟新加坡的意味。半岛成为了一带一路旗舰项目的聚焦地带，符合中国本身利益。但是，沙巴的利益在哪里？
四，难道我国不应该利用此一带一路之良机，大幅度打进南中国海两岸的发展鸿沟吗？希望联盟早在2016年替代预算案中提出，一旦执政，将取消吉隆坡—新加坡高铁计划，资金转为沙巴和砂拉越兴建铁路。吉隆坡—新加坡的联通早已有许多选择，反而东马设施联通还大幅落后。这个例子，就是以本国利益拟定战略的思维。
总结一句，如果执政党继续无视沙巴作为立国平等伙伴地位，在一带一路下聚焦发展半岛，连港口联盟也要在宣布了两年后才来「有计划纳入」实邦家港口，无论我们有多少项陈树杰自吹自擂的投资项目，也改变不了沙巴作为定存州却获利最少的事实！
我不想沙巴「看不到路」，才提出诤言。最后，我希望此次一带一路笔战告一段落。下个星期，将有更醒目的议题，大家拭目以待。
| 民主行动党沙巴州秘书兼西里丹绒州议员陈泓缣 于2017年7月15日（星期六）在亚庇发表的文告 |