民航局指示波音737-400飞机不能降落怡保苏丹阿兹兰沙机场、而导致飞狐航空公司被迫取消所有航班的事件，对于霹雳州是一项重大的打击，中央政府以及州政府必须就这个事件给予人民一个明确的答复！
12月13日飞狐航空起航至棉兰对于霹雳州航空交通来说本来是一个重新的起点，但是民航局却在飞狐航空原定起飞前的两个星期发出禁飞波音737-400的指示，这是十分不寻常的。
“副交通部长拿督阿都阿兹在5月间苏丹阿兹兰沙机场开幕时曾经表示，机场的跑道已经从1800米增长至2000米，并可以让空中巴士A320以及波音737-800降落，而州务大臣拿督斯里赞比里也表示希望怡保机场可以成为州内主要的交通中心。”
波音737-800可降落？ 副部长言论哗宠取众
当时副部长拿督阿都阿兹声称在提升工程后波音737-800可以降落，但是今天民航局却发出上述指示，指飞狐航空公司所使用的波音737-400不获允许降落。波音737-400满航是168人，而波音737-800满航（除去商业机舱）则是179人。令人混淆的是，就连马来西亚机场机构官方网站都表明怡保机场可以负荷波音737客机的需求，人民绝对有权知道，当中究竟出现了什么问题。
“波音737-800是波音737-400的提升版，其39.5公尺长的机身甚至比737-400的机身长3公尺，起飞重量可以高达7万9000公斤（737-400只有6万8000公斤），所以无论在起飞、降落或停泊方面都有更大的需求。如果副部长言论属实，体积和要求较小的波音737-400不可能不能降落，但事实并非如此，证明了副部长的言论，是不正确、并且哗宠取众。”
霹雳州危机：航空公司却步 投资者失信心
除此之外，空中巴士往往要求至少2500米的跑道，提升后的怡保机场只有2000米，再一次证明副部长的言论不正确。中央政府必须就交通部副部长关于空中巴士、以及波音客机的言论负责，给人民一个交代。
同时，州务大臣拿督斯里赞比里表示希望怡保机场可以吸引更多的航空公司进入怡保，但是这个事件的发生，对于霹雳州来说是一项危机，因为这不但将会使到航空公司却步，长远来说将会使到投资者对于霹雳州失去信心，州政府在这个课题上也必须负责。
波音737-800与737-400的分别：
| 波音737-800 | 波音737-400 |
| 机身长度39.5公尺 | 机身长度36.45公尺 |
| 机身高度12.5公尺 | 机身高度11.13公尺 |
| 机翼长度32.3公尺 | 机翼长度28.88公尺 |
| 起飞重量79000公斤 | 起飞重量68000公斤 |
| 满航179人（除去商业舱） | 满航168人 |
| 怡保机场2000米跑道：允许半满客航 | 怡保机场2000米跑道：允许满航 |
| 民主行动党霹雳州秘书兼桂和区州议员黄家和 于2013年12月13日（星期五）在怡保发表的声明 |