白糖、汽油、国能电力、大道过路费等皆涨价，加上涵盖外劳的最低薪金制，可能引发明确和显著的危机,不是通货膨胀、即是中小企业面临倒闭

马来西亚厂商公会（FMM）已发出警告，大道过路费涨价将提高原料价格，转嫁至消费物品的售价上，这不足为奇。马来西亚厂商公会透露，最近电费涨价和调涨过路费的建议，将抑制国内的消费能力，并影响出口竞争力。

马来西亚厂商公会会员调查报告显示，随著大道过路费调涨，加上员工们的行驶津贴增加，预料会导致运输服务业将调涨30％。然而，这尚未将涵盖外劳的最低薪金制政策考量在内，尤其会对中小型企业造成的负面影响。

2014年全面落实的最低薪金制（半岛900令吉和 沙巴和砂拉越800令吉）后将影响近180万名员工， 尤其是外劳，2013年仅有150万工人。马来西亚雇主联合会预计，中小企业的外劳成本将预计会提升40％至60％， 让中小型企业的总成本增加10％。因此，每年2至3％的平均生产率是不足以弥补增加的10％成本。

外劳每天平均加班4个小时，另还有休假日和公假日，最低薪金制将为他们增加收入。显然，白糖、汽油、国能电力、大道过路费等皆涨价，加上涵盖最低薪金制的所有外劳，可能会导致通货膨胀或中小企业面临倒闭，出现明确和显著的不利危机。

民主行动党建议的最低薪金制标准提升至1100令吉，并给予中小型企业5年宽限期，才真正推行到外劳，这有助于提高1420万马来西亚人民的收入，并帮助经济成长维护中小型企业。最低薪金制的提升能够抵制物价上涨。每月1100令吉对中小型企业而言，是可以接受的。5年宽限期后，中小企业必须支付相同的最低工资予所有本地和外籍员工。

再说，外劳汇钱回乡导致马来西亚损失外汇。合法外劳的汇款已从2009年100亿倍升至去年200亿令吉。2012年收到马来西亚汇款的首5个国家有孟加拉（30亿令 吉）、印尼（30亿令吉）、尼泊尔（20亿）、印度（6亿2500万令吉）及菲律宾（5亿6100万令吉）。

一旦于2014年1月1日开始全面实施最新低薪制后，预计20 亿外籍员工的汇款将增加至近30亿。马来西亚雇主和雇员首先应确保本地员工享有1100令吉的最低薪金制，并让中小型企业拥有至少5年的宽限期，以扩展至外劳的最低薪金制。

槟州民联政府不同于国阵，我们自豪于没有增涨政府官方营业执照费、水费、土地税和门牌税。 国阵联邦政府为转移白糖、汽油、电力和过路费涨价的焦点，竟然诉诸点燃了种族和宗教仇恨之火。我们不应被国阵的幌子蒙蔽，真正原因是它经济管理不善，导致人民承受成百物上涨。