联邦政府必须彻底研究，才决定是否对取道新山入境的外国车辆征收费用

联邦政府必须彻底研究，才决定是否对取道新山入境的外国车辆征收费用，同时立即改善新山的公共交通系统，减轻马来西亚人的负担。

新加坡政府调高入境外国注册车辆收费的最新消息，对每天往返新马两地的马来西亚客工肯定造成负面影响。

根据数据显示，2013年平均每天都有206,136马来西亚人跨过我国关卡入境新加坡，而且他们大部分毫无疑问都是在新加坡工作的马来西亚籍劳工。因此，在做任何决定前，我们都必须彻底研究，因为这些政策将对千千万万个住在柔南一带的家庭带来直接影响。

首先，我们必须知道，大部分每天驾驶马来西亚注册车子入境新加坡的马来西亚人，实际上都不是新加坡的永久公民，他们大部分也跟其他相同情况的国人共车过境，分担入境费用的负担。

再来，很大一部分入境马来西亚的新加坡注册车辆，尤其是周末入境者，大部分是马来西亚籍，但拥有新加坡永久公民权的马来西亚人。而且，根据州旅游事务行政议员拿督郑修强的说法，大部分的新加坡籍游客都是搭乘旅游巴士入境马来西亚。

换言之，不论是新加坡提高外国车辆入境费用还是马来西亚内阁决定向新加坡注册车辆征收入境费用，最直接受害，且受害最严重的都是马来西亚人。

在马来西亚联邦政府做决定是否对外国注册车辆征收入境费用之前，必须考量至少有两大根本议题。第一，即新加坡提高入境费用，并不会打击马来西亚人想要跨境进入新加坡工作赚取高薪的意愿；第二，大新山区差劲的公共交通设计才是导致大部分马来西亚客工决定自行开车进入新加坡工作的根本原因。

的确，新加坡的公共交通服务闻名全球，但是，大部分住在新山，每天通勤前往新加坡的马来西亚客工，却没有办法依赖新山的公共交通，从他们在新山的住处前往新山的马来西亚关卡。公共交通服务中的“最后一哩”不连贯，是导致大部分马来西亚家庭被迫至少拥有一部私人交通工具的原因。

随着最新的政策宣布，我们可以预见，许多原本开车的马来西亚人，可能会转骑摩哆，这项改变最终只会导致车祸死亡率增加。

与此同时，根据世界银行的数据显示，马来西亚流落世界各国的专才之中，有高达47.2%住在新加坡。槟城研究院的研究则告诉我们，马来西亚流失的专才之中，超过一半以上的人离开马来西亚工作，只因为三大原因，第一、事业前景考量；第二、社会不正义；第三、薪资与福利。

由此可知，就算新加坡征收高入境费，也不会让我们流失国外的专才回心转意，回到马来西亚工作。国阵领袖完全不明白人才流失的真正问题，实在令人震惊与遗憾。

因此，我们仅此呼吁联邦政府必须彻底研究，才决定是否对取道新山入境的外国车辆征收费用，同时立即改善新山的公共交通系统，减轻马来西亚人的负担。