马来西亚铁道公司应该立即针对新山－兀兰接驳火车服务做出公告，并且确保车资合理

马来西亚铁道公司早前释出消息，新山－兀兰接驳火车钟点班次将会在12月1日开跑，结果只是“只闻楼梯响，不见人下来”，令人相当失望。

马来西亚铁道公司竟然只是静悄悄的从网站上，撤下旧的启事，却没有放上任何更新通知公告天下，作为一家历史悠久的交通运输服务公司，如此做法既不专业也不负责任。

根据11月16日，行政议员拿督哈斯尼给我的议会质询书面答复，由于火车引擎与车厢不足，因此暂时没有办法增加新山与兀兰之间的接驳班次。

无论如何，就在11月最后一周，马来西亚铁道公司突然静悄悄的在网站上宣布，从12月1日起，马新接驳火车增至每天13趟来回班次，这项宣布令人惊喜，也赢得掌声。

可是，不到一周，这项宣布就被证明是假希望，根据独家访问到马来西亚铁道公司高层的《南洋商报》报道，由于车资等等未解决议题，暂时搁置增加接驳火车班次。

首先，大众需要一个明确的时间表，我们要知道新山－兀兰钟点火车班次究竟何时才可以推出，马来西亚铁道公司以及交通部长有责任立即解决对这项服务的迫切需求。

第二，钟点接驳火车班次的车资应该是合理、打工一族都能负担的价格。如果根据之前网民致电铁道公司询问时所获得的答案，单趟5令吉车资实在高得惊人，5分钟的车程却开价车资5令吉，令人难以置信，也难以接受，这个价格要比雪隆地区的轻快铁或电动火车服务还要贵。

有鉴于此，我呼吁交通部长廖中莱立即介入，不止确保这项服务最迟可以在2015年1月推出，更重要的是，确保这项重要的公共交通服务，价格合理、可以负担。