依然把柔佛州的发展聚焦在房地产与油气工业上，是否是理智之举？

在多不胜数的政府计划中描绘出来的未来景象总是美好的，但是，最新发布的《柔佛经济成长策略大蓝图》与几项据说是柔州经济火车头的大型计划，就让人不禁怀疑其合理性。

第一，大蓝图中提及的10个县市工业发展，不过是“一县一工业”政策的重新包装，并没有新想法。但“一县一工业”推动至今，我们似乎并没有看到政府认真的发展柔佛州东部、中部以至于北部地区。伊斯干达发展地区以及边佳兰才是发展重点。因此，不论计划中画出来的大饼多漂亮多大块，对非伊斯干达地区的居民而言，这可能又是一个看到吃不到的经济发展计划。

首相纳吉的演讲已经清楚点出重点，在政府的计划中，接下来几年柔佛州经济引擎是新加坡－吉隆坡高铁、金马士－新山火车双轨计划、森林城市以及边佳兰石油综合中心。

尽管国际油价低到不行，但显然政府不会停止边佳兰的石油工业发展计划。这么一个大型的发展计划，一旦开始，根本没有喊停的可能，就算目前全球石油工业状况如此惨淡，政府也只能硬着头皮发展下去。

与此同时，森林城市则肯定是大新山区另一个房地产计划。在伊斯干达计划的原始规划中，并不存在森林城市的规划，而目前大新山区高楼房产已经供应过剩，更糟糕的是，在美国联储局2015年停止量化宽松政策之后，亚太地区的房地产市场便进入冷静期，现在政府更没有理由继续把注意力放在房地产市场发展上，除非，他们有其他的议程。

至于高速铁路计划，希望联盟在2016年替代预算案中已经清楚阐明，这个造价昂贵的计划，只会利惠吉隆坡和新加坡两个大城市，中间的小城小镇恐怕不会受惠，与其花大钱在这个计划上，政府更应该把钱花在刀口上，打造一条连接古晋与斗湖的现代化铁路。

纵观所有大型计划当中，唯一能够给柔佛州人带来实际利益的，恐怕就只有金马士至新山的双轨铁路工程了，这个把铁道电气化、现代化的工程，将会振兴许多小镇经济。值得注意的是，这个计划原定2008年完成，近八年之后，现在才刚要开始。

倘若四项计划中的三项都不太可能带动柔佛州真正的经济发展，大家可能必须要问，“依然把柔佛州的发展聚焦在房地产与油气工业上，是否是理智之举？”