槟州政府感到遗憾，因为交通部不专业，企图推卸4千300万令吉丑闻槟城港口丹绒城市游艇俱乐部的责任和修复工程，并怪罪予槟州政府

槟州政府感到遗憾，因为交通部不专业，企图推卸4千300万令吉丑闻槟城港口丹绒城市游艇俱乐部的责任和修复工程，并怪罪予槟州政府。

交通部以尚未解决和槟州政府的土地问题为由，虽然丹绒城市游艇俱乐部的拥有者是槟城港口公司（SPPP）而非槟州政府。

丹绒城市游艇俱乐部在2012年沉入海底，连同4千300万令吉建造费也一同消失，丹绒城市游艇俱乐部设计结构有缺陷，也没建造如建议中的破浪提设备。

槟城港口公司和交通部已承诺修复和重建丹绒城市游艇俱乐部，但至今仍是空头承诺。对于交通部如今以瑞典咸码头土地拥有权课题作用藉口，槟州政府感到震惊，当2005年首次建造丹绒城市游艇俱乐部时却没有问题。

槟州政府不满槟城港口公司的管理和意图取得有关地段拥有权，因此拒绝卖瑞典咸码头土地给槟城港口公司。槟城港口公司也已通过高庭挑战槟州政府拒绝转让土地，但败诉后没有继续上诉。

丹绒城市游艇俱乐部地段全权属槟城港口公司，槟州政府不曾过问，也不会阻止任何修复和重建工程，如果交通部要找一个理由不重建丹绒城市游艇俱乐部，也就是曾提出的包括丹绒城市游艇俱乐部在内的全面性综合发展，为什么没有完成由前槟港务局主席丹斯里拿督斯里蔡细历领导下展开的类似计划公开招标工程。

槟城港口公司明显在自打嘴巴和强词夺理，企图通过瑞典咸码头土地拥有权课题怪罪予州政府，作为不重建丹绒城市游艇俱乐部的理由。针对我的提问，交通部长拿督斯里廖中莱在国会的答案如下：

国会下议院咨询回复

问题 : 第185道

峇眼国会议员林冠英要求交通部长说明丹绒城市游艇俱乐部的调查结果和涉及4千300万令吉丑闻有关人士的对付行动。由槟城港口公司招标的瑞典咸码头“水岸”区发展，或沉入海底的丹绒城市游艇俱乐部重建计划，如今进行到什么阶段？

答案：

丹绒城市游艇俱乐部自2005年成功顺利操作，虽然在2007年和2012年有出现一部分的桩和一些浮板被侵蚀的反常现象。

这些浮板经在2013年初被打开和移开，以确定损坏的结构不会危及其他游艇。丹绒城市游艇码头因不寻常的海浪受损，所以对付有关承包商的说法并不成立。

确实有一项全面性发展计划重建瑞典咸码头一带，包括丹绒城市游艇俱乐部和一些旧仓库，但是槟城港口公司和槟州政府的瑞典咸码头土地权问题还未解决，所以有关综合发展计划先被搁置，直到土地问题获解决。