在江沙与大港国会议席双补选中否决国阵，以抗议12条高速公路过路费调涨。一旦国阵获胜，只会更加壮大巫统，因为如今他们又增加了拥有14个国会议席的新盟友

否决国阵在江沙及大港国会补选的胜利，绝不可以让十二条大道的过路费在今年调涨。

民主行动党对于工程部长拿督斯里法迪拉拒绝公开确定8条收费大道今年不会调涨感到失望，更甚的是，明年还有四次的过路费调涨陆续有来。自2016年1月1日起可以调涨过路费的8条大道是南北大道、马新第二通道、沙亚南大道、第二中环衔接大道、白蒲大道、北海居林大道、芙蓉-波德申大道及新巴生北峡绕道。

若今年再不调涨过路费，政府就必须赔偿至少10亿令吉给大道公司，比较早前所说的5亿令吉更高。法迪拉称2008年至2014年，联邦政府因为不调涨大道收费已经赔偿大道公司22亿令吉。

大道公司所获得的赔偿包括南北大道的2亿1400万令吉、马新第二通道的824万令吉、第二中环衔接大道的7944万令吉、北海居林大道的311万令吉、芙蓉-波德申大道的195万令吉、沙亚南大道的9280万令吉、新巴生北峡绕道的780万令吉及白沙罗蒲种大道的1亿8590万令吉。总共是5亿9724万令吉，已经超出政府所定赔偿给大道公司的数额。

更糟糕的是，明年将会有另外4条大道可以调高过路费，即牙直利走廊大道（ GCE）、加影芙蓉大道（LEKAS）、士乃迪沙鲁大道（SDE）及柔佛州东部疏散大道（EDL）。在这12条即将调高过路费的大道当中，有7条是位于雪州。因此，大港的选民可以在这方面扮演着重要的角色，以对不合理、不公平的过路费调涨，制造舆论压力。

正当两场补选即将在6月18日举行的当儿，国阵竟然可以考虑会在今年内调高8条大道的过路费、明年再调高另4条大道的过路费，证明国阵可以为了利惠朋党，而牺牲人民的利益。很明显的，国阵对赢取这两场补选胸有成竹– 特别是在巫统与伊斯兰党合作，并获得伊党14名国会议员全力支持之后。

如果人民不要大道过路费被调高的话，那就必需透过这两场补选，传达强烈的讯息，否决国阵候选人。实际上，南北大道的过路费理应被废除，因为特许经营者早已从所收取的过路费当中，收回他的建设投资及维修过路费的投资成本。这就是国阵及希望联盟之间的分别。国阵要的是维持甚至调高过路费，而希望联盟则要废除南北大道的过路费。

去年，马来西亚共有18条大道在10月15日同一天内调高过路费，这包括安邦吉隆坡高架大道（AKLEH）、新街场大道（Besraya）、大使淡江大道（DUKE）、蕉赖加影大道、牙直利走廊大道（GCE）、加影外环大道（Kajang SILK）、加叻大道、吉隆坡瓜拉雪兰莪高速大道（LATAR）、加影芙蓉大道（LEKAS）、哥文宁莎阿南大道（LKSA）、吉隆坡布城大道（MEX）、新班底大道（NPE）、精明隧道、士乃迪沙鲁大道（SDE）, SKVE, 北海外环公路 (BORR)、西部疏散大道（Sprint Expressway）及白沙罗蒲种大道（LDP）。