槟城第二大桥的财团福利

我要求首相回应，槟城第二大桥计划是否马友乃德公司在经济萧条时的“及时雨”，成为“财团福利”（corporate welfare）政策之下的受惠单位。在全球经济面对严峻挑战的时刻，政府应该以员工福利为主，而非以拯救朋党企业的财团福利为本。

据我的了解，首相署的经济策划组（EPU）在去年7月要求Zaidun-Leeng顾问公司准备了“槟城第二大桥计划的成本独立调查报告”，以进行建桥工程的开销评估。其实在去年11月，槟城第二大桥公司首席执行员丹斯里再尼奥玛对媒体汇报，表示该公司与马友乃德的建筑价格谈判将会在1星期内完成。

可是这一星期的谈判期限过去甚久，政府及马友乃德的谈判还是没有结果。而在3月初，首相署副部长在回答巴眼区国会议员林冠英的相关询问时，表示这谈判将会在3月内完成。

因此，我要求首相阿都拉务必在退位前解决谈判问题，给予这项关系槟城子民福祉的发展计划高度关注，以让槟城第二大桥成为伯拉的政治遗产。

我们需要了解到“天下没有免费午餐“，马友乃德要求提高槟城第二大桥计划的成本费用将会转嫁予槟城的子民，世世代代必须缴交过桥费用。因此，我代表槟州人民感谢联邦政府接受槟州政府的建议，将槟城第二大桥的管理权公开招标。有关的决定，估计为大桥使用者在45年内节省高达180亿令吉的额外开销。

无论如何，我依然担心马友乃德会获得槟城第二大桥的高额合约。根据经济策划组在去年7月的调查报告，已经鉴定43亿令吉的建筑费为合理价格，可是回看现今建筑原料的成本下降，原定的建筑费是还可以降低。

而且假设我们接受43亿令吉的建筑费为合理价格，那马友乃德应该接受21亿令吉为建筑总价格，而不应该建议提出涨价要求。

过渡挥霍而没有节制，是马友乃德建桥成本过高的原因。据报告指出，马友乃德向政府提出耗资2千万令吉举行仪式(ceremonial functions)，然后马友乃德也要求6千3百万余令吉的“总部开支预算”，这实在令人费解，为何桥梁建筑工程需要这么高的总部管理开销？

在念及槟城子民的世代福祉，我要求首相阿都拉停止以槟城第二大桥计划为马友乃德的“财团福利”，拒绝让马友乃德争取高额合约。