到底需要多少个工作小组来侦查125亿令吉的巴生港口自由贸易区丑闻？

成立另外3个拥有“最高权限”的特工队来调查高达125亿令吉的巴生港口自由贸易区丑闻，已经成为了拿督斯里纳吉“即刻表现”政府的笑柄。纳吉是在昨日傍晚于首相官邸出席一项活动后表示，这支特工队将包括交通部、总检察署、财政部秘书长以及专业团体的代表。

纳吉昨天说，调查这个课题的工作可分为3部分，其中一个是调查是否有人滥权或舞弊或违法；第二是良好的行政管理。我们想知道，在自贸区开始之后，是否有妥善管理。第叁是如何发展这个自贸区以取得最大盈利，但我们同时也要减少运作成本。

这3个 特工队是继2009年6月交通部成立“特别”专案小组及两个委员会的3个月后成立，而大家的处理事件和对象都是一样的。

这个拥有顶尖律师、会计师、工程测量师及建筑成本顾问组成的特别专案小组，声称是对自贸区进行法律审查及财务重新规划。

巴生港务局也成立了一个由国际透明组织马来西亚分会主席刘胜权率领的企业管治临时小组，任务是为港务局设定长期机制，确保港务局管理层根据最佳的管治条规行事。协助刘胜权的是马来西亚会计机构主席聂莫哈末哈斯尤丁。

这个专案小组和委员会是为了研究普华永道之前所做出的调查，而普华永道的报告也的确揭发了自贸区计划里许多滥权、利益冲突及管理欠佳的情况。

现在，首相不对专案小组向内阁所提出的问题采取行动，却决定再成立另外3个特工队来“再调查”，这根本是不可思议的一件事。

首先， 交通部花费高达千万令吉来聘请业界的专才，包括来自Skrine & Co的威纳亚以获得各种不同的详细报告。值得一提的是，威纳亚也是联合国赔偿委员会的前任委员及固定仲裁庭一员。

难道Skrine和普华永道的报告的完整性和确定性，还不足以让政府成立另一个专案小组来展开更深入的调查？事实若是如此，当高达千万令吉的公帑被用以支付这些专案小组成员，首相更应该要求他们做好工作。

但是，当该专案小组以勤恳及全面的态度来完成调查，那么为何我们还需要一个被赋予“更高权限”的特工队？

第二，内阁这项决定完完全全忽视了一项逻辑，那就是该特工队成员竟有来自财政部及交通部的高官，而这些人士直接或间接上都涉及该项工程，有者甚至一早就卷入其中！当这些人士的利益与该单工程有所牵扯，试问我们该如何期待这个被赋予“更高权限”的特工队能够以大公无私且专业的态度来执行任务呢？

更甚的是，该特工队有许多官员曾被国会的公共账目委员会传召以协助调查巴生自贸区丑闻，而且根据公共账目委员会主席拿督斯里阿兹米卡立所揭露，公共账目委员会已经证实这些官员在执行任务上有所疏忽与失误。

此外，让人关注的是，除了专案小组，公共账目委员会以及反贪委员会也正在调查这宗超级丑闻。后者在2004年当第一份反贪局报告面世后，至今仍毫无作为。因此，仔细一算，现在共有9个专案小组、委员会以及机构正在调查或者已经调查这宗超级丑闻！

纳吉不应该再设立任何专案小组，更不应该让专案小组由那些本身利益与自贸区丑闻有所牵扯的公务员来领导。纳吉应根据由专才所提呈的详细报告来针对那些被认为犯下疏于职守、滥权、贪污或是欺骗政府等行为的人士采取相关行动。

如果纳吉仍坚持成立另一个特工队，该特工队必须是一个皇家独立谘询委员会，以便确保这些造成我国前所未有的丑闻者，不管是前现任部长，还是各大小官员，都能够得到应有的惩罚。