呼吁江作汉针对售票机系统的合约表明立场

尽管反贪污委员会的调查显示违规，但交通部长江作汉仍指示继续马来亚铁道公司的电动火车柜台售票系统计划，这显示江作汉是一名极不负责任的部长。

目前，交长和马来亚铁道公司官员双方都已证实，该公司正面对反贪委会的调查，因为涉及8千500万令吉的“设计丶制造丶供应丶安装丶测试和各电动火车站的自动售票机系统”，已发生违规现象。

马来亚铁道公司是涉嫌诈骗投标程序，以确保被“指定”的公司获益而被调查，尽管有关公司的标价比其他两间竞标的公司高出18%。

江作汉的举动让人感到震惊。也是马华总秘书的江作汉，竟然选择忽视重大影响和後果的这样一个调查，反而即刻下令有关计划必须进行，以免受惠的的承包商受到延误。

这项计划交给一间潜在“不合格”的公司和需付出更高的费用，意味着该计划无法实现其目标；同时，马来亚铁道公司将必须缴付更多不适当的花费。

截至2008年，马来亚铁道公司的财务状况岌岌可危，累积的净亏损达14亿5千万令吉，该公司的开销已承受不起过度的浪费。更何况，该公司已经不能再服务，甚至它向中央政府借贷的8亿8千令万令吉，都已在2010年7月届满。

在面对这么严重的欺诈调查之际，江作汉仍选择继续进行计划，并对首相纳吉对抗贪腐的关键表现指标（NKRA）视若无睹；江氏这种毫不在乎的态度，不只暴露他是一名高度不负责任的部长，也凸显国阵政府没有决心打击猖獗的贪污腐败。这种日趋严重的负面影响，也使到大马国际透明组织的全球贪污排名创下新低记录，即从2003年的排名第33跌至2009年的第56。

更糟的是，在过去10年，马来亚铁道公司不可救药的行为，已经证明它列入低水平的管理行列中，它所签署的可疑交易，包括耗费19亿令吉从中国购买6列共38个车厢丶花费6千400令吉购买8个二手的柴油动力单元化复合列车（DMU），以及出售不属於该公司的土地。

我呼吁江作汉针对有关公司获得售票机系统的合约表明立场，以及他是否完全满意整个估价程序，包括有关公司是在所有竞标公司中，是否最有能力获得这项计划。

如果江作汉存有疑问或不能明确地表达立场，那麽他必须即刻终止该项计划，以确保只拥有最佳业绩和最理想标价的公司，能够获得有关计划。