政府迄今已多次削减津贴,但却完全没有公布何时实施缓解措施(mitigation measures)內的建议,遑论兌现其中的任何一项;这凸显出政府试图假装从来没有建议过任何缓解措施,并希望大马人民很快就会忘记。
汽油津贴削减,表现管理及传递单位建议的援解措施为拥有低於1000cc汽车的车主,每年可获得126令吉,低於250cc电单车者则可获得54令吉现金回扣;该单位也建议持有大马卡/儿童大马卡的国民,在第一年可前往邮政局领取20令吉的现金回扣等,惟目前却不再提及。
削减津贴後的受害者,大部份是来自低收入和中低收入的群体,政府忽略这40%的固定收入者,只会加剧国内高收入不平等现象的水平。
世界银行在2010年11月公布的“包容性增长”报告中已经强调,大马的收入不平等,在亚洲地区位居最高,它甚至接近南美洲的水平;此外,收入不平等程度的提高和不可接受的高水平现象,在过去10年持续存在。
“因此,政府应采取适当措施,关注和协助国内这40% 的固定收入者应对急剧上升的生活费用,以避免在多次削减津贴後,国内低收入者生活陷困的情况恶化。”
首相署表现管理及传递单位(Pemandu)於2010年6月宣布津贴合理化计划时,是建议每一季度或每半年才削减汽油丶电力和必需食品的津贴。
“然而,国阵政府却在这段期间多次宣布与实行削减汽油丶白糖和其他项目的津贴。以白糖的价格为例,在过去的少过18个月内,从每公斤1令吉45仙上涨至目前的2令吉30仙,调幅高达58.6%。
“对运输公司极为重要的柴油也因为削减津贴,从每公升1令吉45仙上涨至目前的1令吉80仙,涨幅达24.1%。此外,根据部长们在过去几天的声明,大部份驾驶者使用的RON 95汽油,将会自去年的下半年两度上调油价後,於今年6月调整。”
尽管首相纳吉一再否认和保证,为避加剧国家的通货膨胀,削减津贴是难以避免的结果,但全球性的食物价格上调,已经为人们带来痛苦。
政府在去年曾向低收入的人民保证,他们未来2年的生活水平,将受到实施一系列的缓解措施而获得舒缓,惟政府对此却彷佛置若罔闻,让人感到遗憾。
民主行动党全国宣传秘书兼八打灵再也北区国会议员潘俭伟 于2011年5月19日(星期四)在吉隆坡发表的文告 |