柴油津贴取消致命牲打击渔业

“渔民悲歌唱不完！” 行动党今日批评国阵政府取消深海渔船柴油津贴却资助盈利数十亿令吉的独立发电厂是“劫贫济富”的颠倒行为，政府倒行逆施的政策最终将终结深海捕鱼业并导致我国沦为海产进口国进而流失大笔外汇。

由于政府过去的政策重工轻农，我国的米糧不但无法自供自足，去年从国外进口的食品更从前年的137亿令吉飆升至骇人的302亿令吉，这种现象造成我国流失大笔外汇。

大马米糧无法自供自足 去年进口302亿令吉食品

国阵政府不但沒有吸取过去的教训，反而宣佈本周三，即6月1日开始取消全国深海渔船柴油的津贴，严重打击我国的深海捕鱼业。柴油津贴取消后，隶属深海捕鱼的C2渔船将被迫以每公升1元80仙购买柴油，每公升比津贴柴油贵了55仙。由于不满政府政策，霹雳州班台、双礼佛、十八丁与半港等地200艘C2渔船巳宣佈恫言将从6月11日开始罢海，事情越闹越大。

深海捕鱼业是渔民响应当年马哈迪时代的呼吁来进行转型，政府应从旁协助而不是落井下石。

渔民从B型拖网提升至C2型渔船所费不菲，一艘新的C2渔船即须约200万令吉，渔业局的数据显示全国只有约1,200艘大型的C2型渔船，因此政府声言沒有能力为该型渔船提供津贴无异与逃避责任。更甚的是，根据马华总会长拿督斯里蔡细历披露，政府部门每年在五星级酒店主办许多不必要的开幕礼皆挥霍无度，一年平均开销就达60亿，这些人民的血汗钱若省下津贴渔民绝对绰绰有余。此外政府每年为赚取数十亿盈利的5间独立发电厂(IPP)提供总值220亿的天然气津贴但却取消升斗小民的津贴更引发民间不满。

若深海捕鱼业倒闭，我国将被迫从外国进口海产，消费人屆时将被迫吃贵魚。我建议政府规定领取国家津贴的渔民必须优先提供本地市场，若有把渔船执照出租给越南渔民的本地业者，政府可取消这些“害群之马”的执照而非让其他奉公守法的业者遭受池鱼之殃。