新的廉价航空终站必须考虑残疾人士，老人和孕妇等乘客的不便，安装安全和无障碍通道的登机桥

我支持几个代表残障社群的非政府组织（NGO）呼吁大马机场公司（MAHB），必须在第二吉隆坡国际机场安装登机桥。（来源：大马机场必须在吉隆坡国际机场安装登机桥2http://www.malaysiakini.com/letters/173660）

让我感到失望的是，大马机场公司在上月14日宣布，为配合亚航的要求，即由于亚航声称需要快速的周转时间及提升其飞机使用率，以便在短期内提高盈利而决定不在第二吉隆坡国际机场安装登机桥。（来源：第二吉隆坡国际机场没有登机桥，以应付亚航的要求http://www.malaysiaairports.com.my/index.php/latest-news/474.html）

我想提醒大马机场公司，一个公司是不应该忽略用户的需求和意见，换言之，他们需要提供一个无障碍丶安全和可靠的通道给残疾人士丶老人和孕妇等乘客。因此，第二吉隆坡国际机场的登机桥，不应该被视为一项奢侈品，而是一个必要的安全设施。

此外，登机桥不仅帮助那些行动不便的人士，数以万计的普通乘客也将受惠，让所有乘客拥有一个更加舒适和捷便的通道，不必如此费力地上下楼梯，以及暴露在停机坪上苦受日晒雨淋。

大马机场公司不安装登机桥的决定更是令人失望，因为他们已经提高机场税。

吉隆坡国际机场的国际旅客，必须支付从原本的51令吉到今日的 65令吉的机场税，而吉隆坡廉航终站（LCCT）的机场税从25令吉上调至32令吉。如果机场税已提高，乘客有权利期待机场提供更完善的设施。

引述《星报》一位行内专家的数据显示，登机桥的建设成本与乘客的数量比例是每人25仙。若以成千上万计的乘客和登机桥的建设成本对比，我相信这个价钱是合理的。

第二吉隆坡国际机场作为新的廉价航空终站，大马机场公司必须明白廉价航空乘客的增长率是很快的。由于我国大多数人民都选择廉价的航空公司，同时也有支付机场税，因此，大马机场公司必须顾虑到乘客及本身的利益着想，更应该提供完善的设施。

在此，我也想表达我对国内许多机场的不满，特别是沙巴和砂拉越的美里和诗巫机场，它们的设施对残疾人士来说非常不方便。

在美里和诗巫机场，乘客需要步行上下楼梯，通过出入境柜台和登上飞机。因此，我促请大马机场公司，提供更完善的设施予残疾人士。