陆路交通委员会主席赛哈密承诺，政府将不会征用苏丹街百年老店的建筑物後，是否给马华总会长蔡细历“狠狠地刮了一巴掌”？

本周二，蔡细历与赛哈密举行对话後，很光荣地向受影响苏丹街业主和媒体宣布，有关的征地献议已获得解决。蔡细历与该委员会举行一小时的会议後告诉记者：“在原则上达成了协议”。

根据蔡细历，政府只是对征用相关产业地底下100呎进行捷运系统工程妥协，许多上百年，以及地面上的建筑物将获得保留。

遗憾的是，蔡细历这个“英雄角色”的生命是最短暂的，因为政府仍坚持征用苏丹街和茨厂街的土地以推行大吉隆坡捷运计划，而且政府也没有保证，有关建筑物会否归还业主，这犹如给蔡细历“狠狠地刮了一巴掌”。

在短短的24小时内，蔡细历“从英雄到零蛋”；政府在一天内急转弯和临时作出这项令人震惊的决定，终究还是影响人们的生活和生计。

赛哈密已回到强制征用苏丹街商店土地的“最初”争议──大吉隆坡捷运计划将从地底贯穿──因为在土地法典下是恰当的，地主也拥有地面下的土地。

我必须再次重申这完全是无稽之谈。《1965年国家土地法典》在1990年修正时，已在第3条文下加入了第5A段（92A至92G节），该修正法案允许“地下土地”可以被转让或租赁以进行渠道丶停车场和其他导管工程。

即使蔡细历同意我之前在媒体上的这番表述，但很明显的，国家基建公司试图骑劫苏丹街和茨厂街老店的土地，目的在於牟利而不是因为建在地底100呎 下的捷运系统工程，这种以盈利为主的举动，显然是政府不守信用的一部份。

政府不能为了牟取暴利而滥用权力，牺牲有关业主的利益，而且这也抵触法律的精神。基於国家基建公司征用地底下的土地，其实无需征用或收购地面上的产业，该公司必须即刻在不对业主造成任何不便的情况下，撤回它的指示。