政府政策的短视与护短造成我国每天平均19人魂断公路，一年死亡人数高达6千872人！
国阵政府自1984年推出国产车政策以来，为了扶助“扶不起的阿斗”，在财务稅制上不断偏袒普腾，不但向入口车征收天价入口稅让人民难以负荷；为了鼓励人民购买国产车，国阵政府不但把供车年限延长至史无前例的九年，在汽车眨值几成负资产后，最终导致许多小市民沦为“车奴。”
为了袒护全国只有98间、每年平均10万张的入口车准证(AP)持有人，政府让这些AP天王在无须公开召标下进口昂贵名车，政府的政策牺牲了大众利益却让一小撮权贵谋取暴利，每年赚取40亿。
公共交通差劲 10年新车愈600万辆
更致命的是由于牽涉私利及缺乏政治意愿，国内公共交通发展数十年如一日，这导致国人被迫买车致使拥车量激增，每年新车注册高达60万辆，平均每两人就拥有一辆车。由于车辆数目不断攀高，国内道路不胜负荷，不但每逢佳节大排长龙，交通意外更是惊人。
根据行动党的统计，2009年农历新年迄今短短三年，只是佳节期间车祸宗数就高达8万2926宗，死了1千661人！至于财务损失及伤者人数更不计其数。今年开斋节回乡，还来不及渡节、公路上就死了逾百人，情况令人深感悲痛。
我国去年交通意外达到41万4421宗，同期死亡人数达到骇人的6872宗，若政府继续头痛医头、脚痛医脚，每天会有更多无辜公民枉死路上。
安全上路行动事实上是装腔作势的表面功夫
政府每逢佳节就推展安全上路行动，事实上这都是装腔作势的表面功夫，政策及体制一成不变，人民事实上只能论为“清水煮青蛙”！我呼吁交通部及陆路交通委员会(SPAD)痛定思痛，把国家与人民利益凌驾朋党利益之上，展开大刀阔斧的改革。
| 民主行动党全国副财政兼太平区国会议员倪可敏 于2011年8月29日（星期一）在太平发表的文告（二） |