驳斥江作汉逃避责任 误导民众

交通部长拿督江作汉不但拿不出对策降低国内车祸意外，反而为政府短视的政策做毫无意义的辩护。

身为部长，江作汉指责反对党沒有协助降低意外显示交通部长不清楚自己的职务与责任所在。

行动党曾提出AP公开召标、擬定公共交通发展大蓝图、严格审查道路设计、在各道路设骑士专行道、逐步取消普腾保护政策等多项建设性提议，可惜当局却视而不见，这是政府内阁的严重失职，不应归罪在野党。

细读交长反驳的文告可以肯定的是，江作汉不敢否认我国每天平均高达19人魂断公路，一年死亡人数高达6千872人铁一般的事实。交长对于2009年农历新年迄今短短三年，只是佳节期间车祸宗数就高达8万2926宗，死了1千661人也不敢否认。此外，今年开斋节回乡公路上又死了逾百人，交通部长对此令人深感悲痛的情况束手无策更是事实摆在眼前，部长不应该再推卸责任。

“我国去年交通意外达到41万4421宗，同期死亡人数达到骇人的6872宗，若国内公共交通发达、执法严谨、公民教育成功，每天会有这么多无辜公民枉死路上吗？”

国内公共交通发展数十年如一日，这导致国人被迫买车致使拥车量激增，每年新车注册高达60万辆，这使到车辆数目不断攀高，国内道路不胜负荷，不但每逢佳节大排长龙，交通意外更是惊人。

“政府每逢佳节就推展安全上路行动，事实上这都是装腔作势的表面功夫这难道不是事实？政策及体制一成不变，交通意外年年攀高是人民心中永远的痛。“过去政府宣佈起油价省下的47亿令吉将用来发展国内公共交通，如今安在？”

江作汉指责反对党没有向该部提出建议，但是自从国会通过<2010年陆路交通委员会(SPAD)法令>后，交通部长的权力巳被架空，江作汉只剩一个名符其实的空壳部长，马华无须再自欺欺人、误导群众。