随着陆路公共交通委员会否认“掠夺”苏丹街百年老店的指责后，该委员会整体征地的概念已经出现严重错误，若政府兴建捷运技术还未到家就应取消工程，以捍卫苏丹街百年老店的历史价值。
整个征地概念的错误，出在政府使用纳税人的金钱征用私人土地并与私人界竞争，而且征用的土地，也超出兴建捷运系统的范围，让人不得不怀疑政府征地的企图。
“对於此，马来西亚中华总商会总会长钟廷森，早前也致函首相署部长兼表现管理和履行单位总执行长依德利斯，要求政府公平落实捷运工程征地程序一事。
“我们纳税给政府征用我们自己的土地，等捷运建好后，地价抬高了，政府再把地卖回给我们，这简直是荒唐！请他们不要再发表这种让人啼笑皆非的言论！”
当初捷运蓝图公布时，政府从未提及要征地建捷运，现在却最后一分钟公布要在苏丹街、茨厂街、武吉免登征地，而商家并非没有让步，只是政府坚持不绕道，又恐吓商家说建筑物会倒塌，让人气愤。
政府根本不需要征用苏丹街老店，可以改用敦陈祯禄的前铁路，或者是马哈拉惹里拉路警察局后面至独立广场附近的空地。
“商家也同意可以暂时搬走，等捷运建好后再回来继续营业，政府却表明不保证把产业还给商家，那么这岂非摆明‘掠夺’？”
苏丹街的百年老店不只是私人产业，也是旅游景点及历史文化遗产的建筑物，因此我呼吁政府不要滥用《1960年土地征用法令》，作出以盈利为目标的行动。
“《1965年国家土地法典》在1990年修正时，已在第3条文下加入了第5A段（92A至92G节），它允许在不收购和影响地面产业的情况下征用地下土地，所以政府应该改用《1965年国家土地法典》，而非《1960年土地征用法令》。”
| 民主行动党全国总财政兼武吉免登区国会议员方贵伦 于2011年9月7日（星期三）在吉隆坡发表的文告 |