公共交通系统欠完善，国阵还怪罪人民购买车

联邦交通部副部长拿督阿都拉欣巴克里在报章上说，因为市民拒绝乘搭公共交通，加入“公车男女”的行列，导致车辆总数直逼国内总人口。部长如此怪罪人民，是推卸责任的做法，国阵政府在处理公共交通问题上没有远见，因为提供公共交通是政府的责任，但是国阵政府却将这个责任推给私人公司去发展。如果要改善公共交通的问题，政府就必须注资以便提供更完善的公共交通服务，但是国阵政府却没有这样做。

联邦交通部副部长在报章上指出，目前国内路上行驶的车辆已多达2100万辆，这无形中提高交通意外的机率。这除了提高交通意外的机率外还直接造成道路严重阻塞。而国阵政府在面对交通阻塞的问题上，他们的策略是针对那一条道路阻塞就在那里扩建道路或建造架空大道，但是这样的策略是行不通且不能够完善的解决交通阻塞的问题。道路的建设工程远远比汽车数量的增加还要缓慢，而且道路建设的费用庞大，容易造成贪污舞弊的出现，导致庞大的拨款会因为贪污而白白流失。

身为一个副部长不应该推卸责任，说市民因为喜欢自己购买交通工具而不愿意乘搭公共交通。其实市民不愿意乘搭公共交通的原因是因为政府不能提供完善的公共交通服务，这才是市民购买车辆的原因。因此车辆增加，导致交通意外的机率提高以及交通阻塞，罪魁祸首是国阵政府。国阵政府注重道路建设更胜于改善公共交通设施的原因很简单，就是因为国阵政府要协助朋党公司，在道路建设工程的计划捞上一笔。

根据陆路交通局的最新统计，在古晋区新注册车辆的数量大约是每年4万辆，这数量非常惊人。这已证明政府在提供公共交通服务是失败的，因为人民已经视私家车为必需品。政府不该把公共巴士服务私营化，因为私人公司是以利润来衡量巴士的川行。政府必须注资来提供完善的公共交通服务。

在古晋区，如果国阵政府愿意注资购买300辆设备非常完善的双层巴士，一辆价值30万，这只花费政府9千万令吉。这样就能设立起一个非常完善的巴士网络，定时提供巴士服务给古晋的市民，交通就会舒缓很多，如此也能够减轻市民必须要购买车辆来代步的负担。这比拿9千万零吉来建设道路肯定有效得多。