西海岸大道收费长达60年创史上收费最长纪录 吁政府重新检讨

我要求政府交待为何太平万津西海岸大道竟然被允许设立收费站长达60年，创下大马开国“私赢化”新纪录。

我也要政府交待为何该条预计2016年启用的西海岸大道每公里建费竟高达2300万令吉天价，导致建筑费用高达70亿7千万。

西海岸大道只有233公里，其每公里高达3千零34万令吉天价的建筑费比印度同等级大道的每公里1千万建筑成本高逾一倍多，全国人民都有权要政府徹底公布详情。

“身为太平区人民代议士，我要求交通部公开私营化合约以为人民讨一个公道。”

建筑费用竟从30亿变80亿

我是针对优乐家集团（KEURO）1月2日在大马证券交易所的宣布指该集团巳与大马政府签订建设全长233公里的西海岸大道特许合约一事要政府给予解释。这条大道在北部的太平将与南北大道衔接，在南部则与万津衔接以朝 向吉隆坡国际机场。

根据大马证券交易所2007年的资料，当时该集团声明 西海岸大道的建筑成本为30亿零1千500万令吉，可是现在短短不到6年，除了获得长达60年的特许经营合约，该大道233公里的建筑费竟然从30亿零1千500万令吉飞增至70亿零7千万令吉，爆涨134%。令人吃惊的是，西海岸大道特许经营合约也从原本的33年延长至60年，收费估计到2076年，比南北大道当年的30年收费期多逾一倍，创史上收费最长纪录。

私营大道竟获22亿4千万贷款利息津贴

除以上优惠以外，国阵政府还将授予该大道22亿4千万令吉丶利息为4%的软贷款，该亷宜贷款同时获得3%的商业贷款利息补贴，为期22年；现在连征用土地的10亿令吉费用也将由人民去承担，钱却由私人公司征收。

“全长898公里的南北大道建费是64亿元，只有233公里的西海岸大道建筑成本却高达70亿7千万，若加上征地费用将超过80亿，这笔账国阵政府必须给人民一个完整交代。”

重大基设政府理应先谘询民意

如此重大的基础建设政府理应先谘询民意后公开召标才符合施政透明的要求，当局的黑箱作业将激起更多人民的反弹。