普腾汽车控股有限公司应采纳CAT原则

普腾汽车控股有限公司应该采纳CAT原则，注重能力（competency）、问责（accountability）及透明度（transparency），以证明他们立志要成为汽车工业的佼佼者

民主行动党对于普腾控股陷入高达90万令吉的亏损深表关注，这是上述公司于2008年3月31日最后财政季度所公布的报告。而普腾宣称本身取得2亿3660万令吉的盈利是具误导性的言论，因为，上述盈利其实出自：

1. 一笔高达1亿9400万令吉、来自“工业调整基金”的政府拨款，以资助其发展与研究。

2. 一笔4330万令吉的注回税务（Tax writeback）。

若少了上述两笔款项，普腾其实面对高达90万令吉的亏损。这可以从普腾最后财政季度的入不敷出可以看出，其营运开销为17亿7000万令吉，而收入却只有17亿2000万令吉。

槟州政府本身对于普腾所制造的汽车颇有微言，就连州秘书也曾投诉说普腾轿车在使用了一年之后，就出现漏水及引擎故障的问题。就算轿车还处于保用期，但是，政府在进行轿车维修所花费的时间还是得不偿失的。要不是槟州政府有意继续支持国产车计划，我们早就购买了其它更省油、更舒服及更可以信赖的轿车。不过，如果普腾再使用劣质轿车来交货，恐怕我们将被迫检讨本身的轿车采购政策。

尽管政府已经发放一笔高达1亿9400万令吉用做发展与研究的款项，普腾轿车的品质还是令人失望，这不禁让人怀疑这笔款项究竟被花在哪里？这也从普腾无法在出口市场取得突破，纯粹依赖国内市场得以证明。而国内市场其实还有赖于政府向入口车征收高税务、以及政府给予的津贴及补助金。如果普腾真的要以表现取得成就，看来必须将它卖掉或甚至关闭。

行动党要问联邦政府，在普腾没有改进，也无法与竞争者竞争之余，凭什么发放1亿9400令吉充作发展及研究？依赖政府的研发补助金，无助于让普腾达致主要表现指标（KPI）的要求。普腾不应做出营业成绩好转的声明，而是采用CAT原则，注重能力、问责及透明度，以成为汽车工业的佼佼者。