江作汉必须解释为什么交通部发出担保信给卷入128亿5000万令吉巴生港口自贸区丑闻的私人公司就可以，而马矿业-金务大联营私人有限公司提供书面保证，保障公众免受水灾灾害就不行？

马华领袖不关心人民的利益却沉迷于大型计划，这是非常不健康的现象。130亿令吉怡保-巴东勿刹电动火车双线轨道工程承包商答应槟州政府要求提供书面保证，保障公众免受大水灾灾害，因此槟州政府撤销有关停工令，可是交通部长江作汉却依然针对停工令，继续对槟州政府做出不合理的批评。

江作汉坚持槟州政府一开始就不应该发出停工令，因为承包商可以向州政府做出任何汇报，对于承包商提供书面保证保证公众权益如此关键的一点，他却视而不见。我真不明白，承包商都已写信告诉州政府他们同意州政府提出的两个条件，即：（一）如果威省因这项工程爆发同样严重的水灾，它会承担一切损失。（二）一旦爆发水患，马矿业－金务大联营私人有限公司必须自费拆毁阻碍排水的任何建筑结构，州政府因此而撤销停工令，怎么被说是州政府退让，将整件事打回原形呢？

江作汉必须解释，为什么交通部发出担保信给卷入128亿5000万令吉巴生港口自贸区丑闻的私人公司就可以，而马矿业-金务大联营私人有限公司提供书面保证给槟州政府，以保障公众免受水灾灾害就不行？难道这些私人公司的利益比公众利益还重要？

自从州政府发出停工令以来，承包商一直都很合作，也没提出任何抗议。只有江作汉在反对。我要提醒江作汉，人民才是我们真正的老板，不是承包商，也不是交通部。

江作汉甚至将整个课题歪曲成槟州政府企图在刁难联邦政府，因为槟州政府不愿与联邦政府在大型计划方面合作。这种指责是毫无根据的，否则州政府当初便不会批准这项130亿令吉的计划。

江作汉要搞清楚，整件事不过是槟州政府坚持承包商必须针对水灾提供书面保证，而江作汉却坚持根本就不需要什么书面保证。既然承包商已经答应州政府要求提供书面保证，整件事就此结束。

吉打州的大水灾显示承包商咨询水利灌溉局与公共工程局之后所采取的一般水灾控制措施是不行的。槟州政府因而选择采取一个积极主动地方式应付水灾危机，那就是采取提前防范措施，尽量避免或至少减轻水灾带来的严重灾害。

江作汉应当理解，槟州广大人民的家园、生计，以及北赖及武吉敏惹高科技工业园的庞大资金面临威胁。槟州以及州内160万人民实在是经不起吉打那样的大水灾冲击，因此槟州政府务必采取一切防范措施，以确保万一发生那样的大水灾，我们可以将损失减至最低点。