首相必须解释颁给优乐家集团的60年合约是否符合公众利益？

首相拿督斯里纳吉必须解释，颁予优乐家价值70亿7000万令吉长达60年合约，兴建从万津到太平316公里的高速公路，对公众有什么好处？以及22亿4000万令吉的软贷款、22年的3%利息补贴及9亿8000万令吉的征地拨款，是否符合公众利益？优乐家集团宣布它接获首相署公私合作单位的批准信，得以兴建一条316公里的高速公路。

民主行动党感到好奇，为什么联邦政府还没有宣布如此重要的高速公路特许经营合约？这违反了公众透明度及公信力的原则。在政府与优乐家集团签署这项合约之前，首相必须回答下列七道问题，解释为何优乐家集团获得这么好的待遇？

1. 是否进行公开招标，如果没有，为什么？如果有，其它参与招标者是谁？为什么他们被拒绝？
2. 优乐家集团在兴建-运作-转移（BOT）高速公路特许经营权方面完全没有经验，而且其主要所有人在之前的房屋发展计划留下许多问题，为什么它还会被选中？
3. 政府如何可以颁布长达60年的特许经营权？这是马来西亚史上最长的经营权合约，仅次于1960年签署的100年供水新加坡合约。
4. 有什么理由他们可以自2013年起获得22亿4000万令吉、利息4%的软贷款，而且还获得商业贷款3%利息补贴长达22年？如果贷款本金为60亿令吉，这联邦政府需花费的两项利息补贴为40亿令吉。
5. 既然这是私营化工程，为何政府要支付9亿8000万令吉的征地费用？
6. 为何316公里长的高速公路承建费为70亿7000万令吉，或每公里2230万令吉？比印度同等高速公路的承建费还高出一倍，在印度，高速公路兴建成本每公里约1000万令吉。
7. 如果这项特许经营权是拥挤的南北大道的替代道路，为什么只建到太平？为什么优乐家集团特许经营没有延长到交通更拥挤的槟城？这不只对槟城人不公平，也对吉打人不公平。

首相署颁布这项长达60年的特许经营合约，意味着马来西亚几代人都将被迫缴付过路费，从我一直到我的曾孙。这实在令人难以接受，如此的特许经营权只让少数人受惠，让收费站经营者赚取庞大的利益，却牺牲2800万马来西亚人的利益。

马来西亚人再也无法忍受另一个南北大道丑闻，这条大道的经营者获得50年的合约（到2038年），虽然他们已经赚取了比投资额高出许多倍的利润，他们还是可以继续收取过路费。南北大道花费60亿令吉兴建，截至2010年12月31日，他们已经收取243亿令吉的过路费，利润为183亿令吉。

为什么南北大道特许经营公司可以继续收费、调高过路费直到2038年？他们已经赚取了183亿令吉、这是承建费的3倍！够了！收费站已经赚到了庞大的利润，这就是为何民联要废除南北大道收费站的原因。

这项价值70亿7000万令吉的优乐家集团大道特许经营权是不是另一宗丑闻？马来西亚人不要另一宗南北大道丑闻。首相必须回答上述七道问题，确保在这项60年合约、70亿7000万令吉的特许经营合约中，公众利益受到保障。