可持续发展方案解决三项居住问题

在槟州有三项居住问题需要可持续发展的都市问题解决方案。第一、交通拥挤。不幸的是，槟城的交通拥挤是过去18年来政策失败及领袖漠视的结果，不是地朝一夕可以解决的。

州政府通过槟岛市政局和威省市政局采取了下列措施：

• 短期措施：强制性锁车轮及移走阻碍交通的交通工具、让交通灯同步、重新规划交通流向。
• 中期措施：加宽道路及建筑物的避车道，把道路与交通连接起来。
• 长期措施： 进行四项基础建设，以提供四条通道的高速公路，连接严重塞车的地方，包括连接关仔角和北海的海底隧道。

槟州民联政府也资助了320万令吉的槟州交通大蓝图。虽然已有交通顾问提呈了两份计划书，一些不负责任的人士却责怪州政府不理会交通大蓝图、或说我们没有发展公共交通。

州政府认同公共交通是最明显、最有效地改善交通阻塞问题的方式，这个原则就是“移动人，而不是移动交通工具”。不幸的是，州政府没有公共交通控制权，那是联邦政府的权限。州政府完全没有权力，我们不能制订德士的计费表、就连州政府自掏腰包要巴士公司提供免费服务的权力也没有。

交通大蓝图顾问意识到州政府的权力有限，他们提出两项建议：

1. 130亿令吉的平衡公共交通，这假定获得联邦政府的全面支持和协助
2. 125亿高速公路做为应对计划，兴建7条高速公路，包括州政府的四项基础建设，这是联邦政府如果不合作、不帮忙的情况下的应对计划。到目前为止，联邦政府还没有兑现他们在2008年大选的承诺，兴建轻快铁或交替公路。

换句话说，交通顾问建议增加7条高速公路，比州政府建议的还多。

第二、人类居住地的保护需要严厉执法及限制山坡发展。民联政府在任期间，从未批准任何山坡发展，并要求地方政府严格遵守。两个地方政府告诉我，现有的山坡发展计划，都是前朝政府批准的。

不幸地，这些前朝政府批准的计划，在法律上依然有效，通常我们不能停止已批准工程的程序。做为一个法治政府，现任政府必须遵守法律、遵重已批准的事项，即使那是前朝政府批准的。因此，那些想到责怪州政府进行山坡发展计划的人士，必须首先解释为何他们当初批准这些计划。

第三、提供可负担房屋。槟州民联政府会继续规划全盘计划来为槟州人民提供可负担房屋，不只是政府，私人界也将涉及。过去四年，州政府一直在筹集资金。我们已经获得一笔5亿令吉的初始基金，并在峇都加湾卫星市分配地段兴建1万2000个单位。我们将建议更多类似的计划，包括槟岛。

做为保护本地人利益的措施，州政府提议，把外国人在槟岛购买房产的最低价格，从现有的50万令吉，增加至100万令吉，而有地房产的最低价格则为200万令吉，至于永久居民的房产购买价维持在最低50万令吉。

在2010年及2011年，分别有774及890槟州的房产买卖涉及外国人。这些买卖占了总房产交易的2.98%及2.26%。 不过，为了保护本地人的利益，让他们可以购买不那么昂贵的房产，这项限制能够提供公平竞争机会，因为外国人往往能从高价值的货币中得益。

我们希望各方提呈建议，州政府希望在2012年6月1日或最迟在2012年7月1日执行这项计划。