交通部长拿督斯里江作汉必须知道他的部长职务与港口、机场有关，不要过度把焦点放在WWW车牌的竞标课题上。当槟州人民担心霹雳州州务大臣拿督斯里占比里提议在霹雳州兴建廉价机场终站时，将为槟州国际机场带来的影响，江作汉几乎毫无作为。
尽管占比里说建议中的北方马来西亚机场终站不会与其它州属竞争，联邦政府也会征询吉打及槟州的意见，但是，占比里在没有征询槟州的情况下，单方面做出上述宣布，让人感到忧虑。很明显地，联邦政府正单方面地兴建北方马来西亚机场终站，不考虑它涉及的经费、这个项目接近槟城与吉隆坡国际机场是否有经济可行性，以及它是否会对槟州与吉打机场造成负面影响。
槟州政府感到遗憾，联邦政府至今都没有征询我们的意见。原则上，州政府不反对在霹雳州兴建北方机场终站，但条件是联邦也必须在槟州与吉打兴建廉价机场终站。在廉价航班盛行的年代，所有机场都必须要有廉价终站。如果联邦政府拒绝在吉打与槟州兴建廉价机场终站，那么很明显地，联邦政府的考虑是出自政党利益而不是商业可行性。
国阵政府应该吸取教训，当年他们让马航让政治因素而商业利益来左右政策决定，结果造成马航承受巨额损失，就连亚航在出售廉价机票的情况下都取得比马航还高的利润。江作汉不但不去处理这些课题，反而更有兴趣揭露有1万8243个车主参与WWW车牌的竞标，比前一个车牌WVW的竞标人数4750高出四倍。
另一个重要的课题是槟州是不是会获得自由港的地位，又或者这是另一个在第13届大选中欺骗槟州选民的大选伎俩？WWW车牌真的如此重要吗？以致江作汉连续在三个不同的日子一提再提， 但是，对于霹雳州的北方廉价机场终站在没有征询槟州意见，以及槟州是否会成为自由港，他完全没有立场？
| 民主行动党秘书长、槟州首长及巴眼区国会议员林冠英 于2012年5月20日（星期日）在民联妇女组大会上发表的演讲 |