国阵大玩两面手法

国阵大玩两面手法，一方面反对槟州港口私营化，另一方面允许海港终站（柔佛）有限公司于今年12月完成接管槟州港口，这根本是不老实及政治欺诈。很不幸的是，联邦政府在没有公开细节及保证槟州人未来的公众利益之下，发出得标书给海港终站有限公司。

国阵联邦政府在槟州港口私营化课题上必须解释，为何新海峡时报8月2日的报导，引述海港终站公司董事长拿督莫哈末西迪赛奥斯曼的言论，证实海港终站公司已经收获得标书，并在今年杪接管槟州港口。既然如此，槟州国阵反对槟州港口私营化的立足点到底在哪里？国阵到底是不是在自欺欺人，然后先斩后奏？

今天，国际透明组织大马分会主席拿督刘胜权大力抨击这项私营化违反良好施政及不透明。他说在没有公开招标的情形下，将合约颁给海港终站公司，显示联邦政府没有实现要有公信及打击贪污的承诺。拿督刘胜权甚至呼吁反贪委员会介入关于槟州中华总商会的指控，槟州中华总商会指控槟州港口私营化计划违反了反竞争法令。

槟州人民有权力知道这项交易的细节，以知道这到底是私营化还是强盗化，因为槟州港口涉及公众利益。目前为止，槟州港口私营化细节模湖，拿督莫哈末也拒绝透露海港终站公司实际注资槟州港口的情况，只大略透露海港终站2017年在槟州港口的开销经费是10亿令吉，2022年将达47亿令吉。

如果海港终站无法兑诺提供上述资金，这项私营化计划是否将自动终止？为何海港终站公司拒绝立刻注资3亿5300万令吉挖深港口海床计划？要知道，唯有在以下5个条件之下，槟州政府才会同意将槟州港口私营化：

a) 执行公开招标，而不是只邀请特定的公司参与竞标。

b) 财政部长或交通部长必须清楚及完全否定槟州港务局主席拿督斯里蔡细历所言，既槟州港口会成为Seaport属下丹绒柏勒巴斯及巴西古当两个大港的集散港。

c) 在私营化还没完成前，必须立刻推行3亿5300万令吉的挖深港口航道工程至15-17公尺的深度。

d) 完全咨询过物流船务业、州政府与槟州人民。

e) 完全公布计划，公布Seaport的投资额，说明这项港口私营化作为公共利益将如何惠及槟城人民，并如何将槟州港口打造为世界一流的商业港。

从所有似是而非的谎言及空头承诺，证明了槟州港口私营化计划将在不公布任何详情及无法保证兑现第9及第10大马计划要以3亿5300万令吉挖深海床的承诺。 再次证明，国阵联邦政府无法保护槟州人的利益，只一心想完成该私营化计划，却无法保证不会成为另一个典当人民利益，只位私利的强盗化计划。