交通部长必须解释为何自动执法系统没有公开招标

交通部长拿督斯里江作汉必须记得，自动执法系统（AES）不是政治问题，而是经济廉正问题，他必须解释，为何在全国实施自动执法系统、安装831个一个马来西亚电眼时，只是通过闭门邀请，而不是通过公开招标？我了解到，当局共邀请9家公司参与公开招标，其中只有7家公司最终参与竞标。

如果联邦政府的真诚地要确保公众安全及驾驶人士遵守交通规则，行动党不会反对。但是政府允许两家特许经营公司从所征收的交通传票罚款中，收取佣金，很明显地，这么做将牺牲2800万人民的利益，让两家公司获益。

上述两家特许经营公司－ATES Sdn Bhd 及Beta Tegap Sdn Bhd – 将能够通过如此的“三层式”缴付罚款作业，赚回投资额：

• 第一层 : 首500万张交通传票中，该公司可从每张传票获取16令吉，即8000万令吉。
• 第二层: 在接下来收取的5亿4000万令吉中，与政府对半分，可获取50％，即2亿7000万令吉。
• 第三层: 其余的收入，上述公司可获 7.5%， 政府可获剩余的收入。

假设每年收取50亿令吉，上述两个特许经营公司将可以在“第一层”获得8000万令吉、在“第二层”获得2亿7000万令吉及“第三层”获得3亿5000万令吉，在一年内，它们便可以赚取7亿令吉。

除了 它们可以每年赚取7亿令吉，我们也怀疑两个特许经营公司的831个电眼安装费为何那么高？两个公司声称安装831个电眼耗资6亿至8亿令吉，意味着他们花费72万2000－96万2000令吉来安装一个电眼？

吉隆坡综合交通资讯系统的3亿6500万令吉丑闻也已经证明上述特许经营的失败。这是管理吉隆坡交通路况的资 讯系统，2011年国家稽查报告点出，上述系统是一种浪费及“不令人满意”。可惜的是，花了3亿6500万令吉，却没有人需为此事负责。

交通部长必须交代清楚自动执法系统 的问题，是否经过公开招标？如果他无法解释清楚，马来西亚驾驶人士有权生气，因为国阵朋党再一次牺牲大马人的利益，从中谋利。

除非我们获得进一步的资料，否则槟州不会允许当局安装1个马来西亚电眼，江作汉应该维持之前的指示，让地方政府决定是否要安装交通电眼，江作汉的官员也曾经寻求州政府、地方政府的合作及批准。

交通罚单是用来惩罚触犯交通条例的人士，好让他们遵守条例、不再违法。因此，行动党要求当局马上暂停自动执法系统，直到当局针对公众的疑虑交代清楚 。驾驶人士不应被迫使用大部分薪水来缴付交通罚款。如果你中了两张传票，需缴付600令吉，一个马来西亚人民援助金的500令吉帮不到你，你还会损失100令吉。