江作汉应该要履行其身为交通部长的义务

拿督斯里江作汉应该要履行其身为交通部长的义务，巡视两项令人懊恼的扩建工程：2亿5000万令吉的槟城国际机场扩建工程、耗资4300万令吉的槟城丹绒城市游艇中心工程，以及问题处处的6500万令吉的瑞典咸码头提升工程。槟州政府很惊讶，马来西亚航空控股有限公司发表令人不能容忍的言论，他们说峇六拜槟城国际机场的装修及提升工程“大致上已经完工”。

任何取道槟城国际机场的搭客都知道这是不确实的。马航控股有限公司怎么可以牺牲公众利益，说扩建工程已经大致上完工，事实上连机场的顶盖都还没有安装好、逢雨便漏水、厕所“脏”不忍睹，整个机场看来像个吵闹、尘埃处处的工地。只有那些视而不见、充耳不闻及不思考的人才会赞同马航控股有限公司的谎言，即“这项耗资2亿5000万令吉的扩建工程已经大致上完工。”

马航不该为承包商及监督工程的官员“辩护”，他们应该解释清楚为何无法在指定的时间内完工？当局已经两次展延完工时期，最后一次是2012年11月24日。江作汉能够解释清楚新的完工时间，以及承包商若无法完工应缴交多少罚款？

江作汉应该亲自前往机场巡视，而不是任由马航控股让我国成为国际的大笑柄，在2亿5000万令吉的扩建工程半天吊时，宣布已经“大致上完工”，这不只是财务管理不当的实例，也是违背公信的问题。

江作汉也应该视察被废置、耗资4300万令吉打造的槟城丹绒城市游艇中心，处境实在不堪。上述中心于2007年耗资4300万令吉，目前可说是“腐坏”，让游艇停泊的浮沉板已经不能使用、混凝浮箱危及邮轮及渡轮，那些无法操作的路灯也隐藏保安问题。游艇中心原本可以停靠140艘游艇及102艘有锚船只，但是，现有即无游艇也无船只。

槟城港口公司已经发表文告，撇清本身与这项计划的关系。它说游艇中心的设施、设计及建造是由槟城港务局全权处理，因设计问题而严重毁坏。如果要解决设计上的缺陷，槟城港口公司说必须拿出额外的1000万令吉来修复。该公司也说，前港务局主席陈清凉曾经答应会提供1000万令吉的维修费，但是至今还没有兑现。

很明显地，现任港务局主席拿督斯里蔡细历没有尽责改善甚至维护港务局属下的设施。因此，中作汉必须介入，寻找对策，否则这项4300万令吉的丹绒城市游艇中心只会提醒我们，由国阵政府控制的港务局所犯下的管理不当问题。

江作汉也应该检查耗资6500万令吉兴建的瑞典咸码头，阻止它陷入与上述游艇中心相同的命运。数家在槟州拓展旅游业方面扮演重要角色的主要邮轮公司已经针对该码头的不当设施及服务作出投诉。

这三项交通部主导的工程耗资3亿5800万令吉。如果江作汉不立即采取行动，阻止这些工程陷入失败状况、拯救它们，那么这3亿5800万令吉将形同浪费公款及背弃公信。与其只关心车牌号码的招标、在自动执法系统安装831个一个大马电眼，江作汉应该寻求补救工程的对策。