永续发展是良好施政的首要责任，也为年轻一代的未来做准备

可持续发展是全世界都在奉行的经典。在槟州，可持续发展不只是我们的责任也是我们的指导原则。槟州订下“槟州净绿，人民安康”的宏愿，唯有如此，我们才可以成为全马第一。

槟州是全马第一个加入全世界各大城市行列，成为第一个禁用免费塑料袋的州属。当时这是非常具争议性的，我们不只得罪塑料厂商，也得罪所有难以割舍免费塑料袋的民众。虽然一开始遭反弹，现在这项措施已经成为槟城人民引以为豪的尊严，走到哪里他们都会自备购物袋。

我们成功推行“资源有价，天天减塑”后，我们进一步采取在去年禁用保丽龙餐具。我们也推广无烟区、每周日无车日、征收保护水源附加费，我们也在2012年达到24%的再循环率，超越了我国订下在2020年达致20%再循环率的目标。

在鼓励健康生活方式，我们主办无数次的活动，从三项全能赛到4个阶段的槟城跑，上山下平原，跨越全槟岛77公里。同时，槟州也放眼成为全马第一个脚车州，设立环岛脚车道以及跨越威省共200公里的脚车道。

我们也不惜对付大商家如垄尾的南益树胶厂，它曾经是马来西亚最大的树胶加工厂，当地居民因树胶厂的臭味而投诉了25年。

因为我们的努力，槟州被ECA国际认可，成为马来西亚最宜居的城市、全亚洲八大宜居城市。槟州最近也被选为全世界第四大退休后最适合居住的城市，是唯一进入八强的亚洲城市。

为了进一步推广绿色政策及推动槟城活动，我们在2011年成立槟城绿色机构。槟州绿色机构的任务是启迪、赋权及促进各界人士实践环保及提升生活素质的可持续发展。在我国，只有槟州拥有一整套政府主导的奖掖计划，让真正推动可持续生活的学校、商家或私人界展示他们的绿色产品、服务及技术，我们甚至挨家挨户进行教育活动。

在打造低碳可持续环境方面，州政府也在乔治市古迹区提供免费的CAT巴士。我们也实施停车换乘，提供免费BEST巴士让乘客往返威省、峇六拜工业区及浮罗山背。

不幸地是，公共交通直接隶属联邦政府。交通阻塞是联邦政府忽略公共交通及基本设施直接导致了，我们也难以想像为何槟城交通工具数量达230万，比人口160万还多。这导致全州的公共交通分担率为3%，而乔治市为8%。

我们试图提供槟州快捷通每年1000万令吉，在车流量高峰区提供免费巴士服务，但是这项献议被联邦政府拒绝。我们别无选择，只好兴建高速公，我们希望移动人民而不是交通工具。

2012年，槟州第一次被选为参与联合国的气候与清洁空气联盟来控制短期大气污染物（CCAC）的小城市。这些措施都只是婴儿学步，很多环保政策其实属于联邦政府管辖，比如：可再生能源。

因此，我们希望，一旦入主布城，我们可以制订更多政策、条规，为环境及人民带来更多的利益。当然，绿色政策只是一方面。

可持续发展也必须与可持续经济同步。我们已经三管齐下，我们鼓励干净、高科技、高技能及知识型工业的设立，其二，我们协助中小型企业转型，其三，我们设立中小型村，让他们购地或租借现成的工厂建筑。

州政府主动协助中小型企业转型，我们在2009年设立SMART中心，为中小型企业提供咨询及服务，协助他们发展业务，我们也在峇六拜设立价值4000万令吉槟州中小型企业中心，这是新兴中小型企业的摇篮，也协助中小型企业提升。2012年，全国共有6家中小企业获得革新奖，其中4家得主来自槟城。

我们知道可持续发展无法逃避可再生能源。在最近推介的2013-2013槟城典范蓝图中，我们建议未来所有的中价及高价发展都应该获绿色建筑指标（GBI）。 绿色建筑指标是我国建筑领导对持可持续的评级指标，它不只评估工程对环境的影响，也评估建筑物的能源管理及其它资源的管理。

今天，政府与私人界不能再把环保视为发展的附加成本。环保应该视为一项投资，在竞争成为最优秀的同时，绝不能牺牲大自然，因为一旦环境被破坏了，最终谁都是输家。

永续发展是良好施政的首要责任，也为年轻一代的未来做准备 。