槟州政府要求联邦政府就私营化槟城港口一事重新公开招标

槟州政府要求联邦政府就标私营化槟城港口一事重新公开招，因为2年前发给赛莫达所拥有的 Seaport Terminal (Johor) Sdn Bhd 之合约，迄今尚未有任何的定案。

随着交通部长于2013年7月2日在国会下议院口头回答后，槟州政府提出的看法。

以下为国会下议院于2013年7月2日的口头回答：

提问者：峇眼区国会议员林冠英

峇眼区国会议员林冠英要求交通部长说明：槟城港口耗资3亿5300万令吉挖深海床计划的进展，以及槟城港口私营化的招标详情，包括是否公开招标，或会否重新招标。渡轮服务的提升计划进展如何，以及重建总值4千300万令吉沉入海中的丹绒游艇中心的进展。

答：槟城港口有限公司透过股权拥有方式展开的私营化槟城港口计划，经由首相署公共-私人合伙单位（Unit Kerjasama Awam-Swasta, UKAS) 以有限制竞标方式执行。这意味着，只有那些具备经验、拥有管理码头能力及具备财力的公司，才能受邀参与有关的竞标。此外，与成功获标公司的会谈尚在最后定案中。因此，重新招标的疑问并不存在。

针对挖探槟城港口海床，以及其他如渡轮服务的课题，这将会是往后接管槟城港口的公司之责任。.

而峇眼区国会议员针对丹绒游艇中心沉进海中的言论，这是不正确的。在2011年发生的反常风灾，导致码头的浮桥损坏。虽然如此，在丹绒游艇中心陆上的基建并没有受到任何影响。无论如何，浮桥的修复工作经已展开，但是有关有损坏依然会重演。因此，槟城港务局将会采取相关的措施以将破损的浮桥移上岸，以避免路过该处的船只发生意外。目前当局也正在重新装置及修复浮桥。