120亿令吉的巴生港口自由区内幕重重－目前是让国人全面了解真相，以及不论身份或地位，将所有涉及者绳之於法的时候

120亿令吉巴生港口自由区醜闻又有新的发展，据令天的媒体报导，交通部长拿督斯里翁诗杰与他委任来拯救巴生港口自由区(PKFZ)的林天祥，即巴生港务局(PKA)总经理及PKFZ首席执行员闹翻。

据太阳报报导，林天祥在上周呈辞，並在周四获得翁诗杰接受。林天祥在发给太阳报的手机短讯中说，他的呈辞必须交到明天开会的PKA董事局才能生效。

这是否意味著，明天的PKA董事局会议，也许会有变卦，而林天祥的呈辞会被驳回？

据报导，翁诗杰与林天祥两人因为处理PKFZ醜闻，包括公佈普华永道稽查报告及林天祥於5月5日，在未经翁诗杰批准下，向国阵後座议员俱乐部汇报有关计划而闹翻。

林天祥“秘密”向国阵後座议员俱乐部作汇报是极为不当的。

无论是否获得他批准，翁诗杰都必须对这项秘密汇报会负起部长全责，並向国人全面作交待，有多少名国阵国会议员出席及他们是谁、地点、时间、汇报会花多常时间、出席的PKA及PKFZ官员有哪些，以及汇报会上的真正经过。

汇报会是否触犯了官方机密法令，因为普华永道对PKFZ醜闻的稽查报告迟迟未公佈的其中一个官方理由是，报告的一部份被列为官方机密。

或者有关汇报会如此神密，以至不能对外公佈。既然如此，那些出席汇报会的国阵後座议员俱乐部成员名单应公佈，以免他们被怀疑被汇报会所左右，以及他们不得参与国会对PKFZ醜闻的任何辩论与投票。

无论如何，在14个月前公开承诺要公佈PKFZ醜闻真相，並在後答应公佈普华永道(PricewaterhousCooper)对它的稽查报告，但至今却亳无下文，国人对此已感到厌倦。

公众对翁诗杰无法兑现承诺日益感到不满，尤其是在国内外媒体报导指PKFZ醜闻涉及款额已经3级跳，即：

(i) 从2002年拿督斯里林良实当交通部长时的18亿令吉（内阁当时获得保証，有关计划不花纳税人半分钱，因为它将是一项可行与私人自资的计划）；
(ii) 到了拿督斯里陈广才当交通部长时，其成本又翻一番成为46亿令吉；及
(iii) 目前在翁诗杰手裡变成惊人的120亿令吉。

新加坡海峡时报在5月7日报导，“大马主要港口机机涉及一宗金融醜闻，它可令政府损失超过120亿令吉，並将给首相纳吉的政府带来一项主要的政策考验”。

它引述“政府高官”的话说，普华永道对PKFZ的稽查报告，将显示从发售来融资有关计划的债券所蒙受的损失，可令它在2010年破坏。

该报指普华永道的报告也“列出在这个自由贸易区的管理不当详情”，包括“港务局官员与与国阵关係密切的私人公司执行人员之间的严重利益衝突”。

目前是让国人全面了解真相，以及不论身份或地位地，将所有涉及这宗超级金融醜闻者绳之於法的时候。涉及者无论来自马华、巫统或其他国阵成员党、无论他们身份高低、已退休或仍在任，包括目前在纳吉政府中服务者，都必须为这宗120亿令吉醜闻付出代价。