马华是否将向首相建议冻结曹智雄的副财长职，直到普华永道稽查125亿令吉PKFZ醜闻的报告指他可能涉及利益衝突的调查结果出炉为止
我今天针对125亿令吉巴生港口自贸区(PKFZ)醜闻向交通部长拿督斯里翁诗杰提出的3个问题是：
问题1.（系列之第25）：翁诗杰任命的巴生港务局(PKA)总经理兼巴生港口自贸区有限公司执行主席林天祥突然间辞职的真正原因。
是否因为他无法吸引投资者及租户进入PKFZ，使它继续成为一个“鬼域”及白象？
是否也因为据说交通部长不知悉或没授权下举行的普华永道(PricewaterhouseCooper)稽查报告国阵国会议员特别汇报会？
谁召集这项汇报会，是PKFZ全包发展商Kuala Dimensi有限公司大股东的国阵後座议员俱乐部主席拿督斯里张庆信？
有几名国阵议员出席汇报会，交长能否列出有关出席者名单，或者它受官方机密法令限制？
这项“特别汇报会”的真正过程？
问题2：必须对PKFZ醜闻负起最大责任的马华领袖，即两名前任交长敦林良实及拿督斯里陈广才，3名前PKA主席丹斯里陈袓排、拿督叶炳汉及拿督斯里曹智雄。
有鑑於普华永道报告提到曹智雄可能涉及利益衝突，马华及马华会长理事会是否将促曹智雄辞去副财政部长职，或煮要求首相冻结曹智雄的副财长职，直到他在普华永道稽查报告指他在125亿令吉PKFZ醜闻中可能涉及利益衝突的调查结果出炉为止？
问题3：在普华永道报告出炉後，在2007年4月至2008年3月担任PKA主席的曹智雄发表了以下的声明：
“在担任PKA非执行主席的短短的9个月间，除了巡视PKFZ及每次在港务局会议上接收当时的总经理有关PKFZ发展的报告外，我不曾涉及PKFZ的其他事务。购买在PKFZ土地及大事发展早在2002年及2004年进行。”
“政府与购地者/发展商之间的买卖条件及较後的发展，早已经在我出任PKA非执行主席前决定，我完全不知有关的交易。”
身为交长兼马华总会长的翁诗杰能接受马华所推选在2007年4月至2008年3月（不是短短的9个月）担任PKA主席的人，能够把本身担任此职时的责任全抛开？
曹智雄担任PKA主席的薪水是多少钱，他在任职期间共获得多少津贴及其他付给？
| 民主行动党国会领袖兼怡保东区国会议员林吉祥 于2009年6月7日（星期日）在八打灵再也发表的声明（2） |