我今天针对125亿令吉巴生港口自贸区(PKFZ)醜闻向交通部长拿督斯里翁诗杰提出的3个问题（第12天的第34至36个系列问题）是：
1． 自翁诗杰出任交长以来，就一直误导国会及国人的否认前两名交长敦林良实及拿督斯里陈广才曾非法发出4封支持信给Kuala Dimensi有限公司，即PKFZ的全包承包商筹集40亿令吉的债券，此举被视为是政府对市场作出的担保。
交长並无权发出涉及政府的财务担保，因为它只能由财政部长在内阁批准後发出。首封支持信是在2003年5月28日由林良实发出，当天是他担任交长的最後一天。另外3封支持信是由陈广才，分别在2004年4月23日、2005年12月8日及2006年5月23日发出，所有支持信都写明“交通部必须在将来确保巴生港务局有能力（全面与及时）还债”。
为承认这两名交长发出、无疑形同暗示政府给予市场担保的4封非法支持信，内阁曾在2007年7月，追溯批准这4封不合法与未经授权的支持信，而给政府在拯救PKFZ时製造了46亿令吉的财务负担。
翁诗杰是否将承认他否认林良实及陈广才曾发出上述支持信时，他已误导国会及国人，而为本身的失职行为公开道歉？
2． 翁诗杰要如何对付非法发出4封支持信导致人民及国家必须承担125亿令吉PKFZ的林良实、陈广才及其他涉及的政府官员？
3． 副财政部长昨天为証券委员会属下的稽查与保障标准局及道德标准局主持开幕仪式。
他说：“诚实、廉正、透明及问责”是良好企业施政的关键词，並希这两个局的落实“将加强大马会计学院的符合利益相关者对稽查品质的严格期望及财务专业人士们的道德行为。”
翁诗杰听了这种虚伪的话後，会不会作呕，因为曹智雄至今还没全面交待他在2007年4月至2008年3月担任巴生港务局主席期间，为何PKFZ从原本耗资11亿令吉，演变成增加4倍至46亿令吉的醜闻。
为何翁诗杰不促曹智雄辞去副财长职，除非曹智雄能妥当交待担任巴生港务局主席时在PKFZ醜闻中所扮演的角色？
| 民主行动党国会领袖兼怡保东区国会议员林吉祥 于2009年6月10日（星期三）在八打灵再也发表的声明 |