翁诗杰应解释，他是否曾在5月10日以交通部长身份向首相施压，以批准12亿令吉作为PKFZ计划的超额工程费

我今天针对125亿令吉巴生港口自贸区(PKFZ)醜闻向交通部长拿督斯里翁诗杰提出的3个问题（第20天的第58至60个系列问题）是：

第1. 出现一个网址为http://pkfz.blogspot.com/的部落格，贴上的来往书信显示，翁诗杰在5月10日以交通部长身份向首相施压，以批准12亿令吉入镽PKFZ计划的超额工程费给计划的主要承包商Kuala Dimensi公司，並质问为何为何普华永道(PricewaterhouseCooper)对PKFZ醜闻的稽查报告没提到这一点。

翁诗杰应解释，他是否曾在5月10日以交通部长身份向首相施压，以批准12亿令吉作为PKFZ计划的超额工程费，並确定这个网站中贴上的两封信之真伪。

第2. 这个网站也作出一个非常严重的指控，即拿督李华民的巴生港务局(PKA)主席任期在2009年2月15日已经到期，他至今仍未获得国家元首御准延续或更新其任期，以及翁诗杰要求首相拿督斯里纳吉追溯李华民的委任。这是真的吗？

第3. 翁诗杰昨天终於在他的部落格中承认，他去法国参加“有影响力”的巴黎航空展，“与我的法国同僚会面”。

难道他不能派其副部长参加巴黎航空展吗？除了是公费旅行的一种借口外，巴黎航空展有甚麽重要，尤其是125亿令吉PKFZ醜闻正等著他向国会作出交待之际？

如果出席巴黎航空展是如此光明磊落的话，为何翁诗杰不敢公开宣佈他要出席巴黎航空展，而无法出席国会及向国会交待PKFZ醜闻？

翁诗杰是否准备接受民调，以确定他以公费出席巴黎航空展，而不在国会复会的首天，向国会交待PKFZ醜闻，是否属负责任之举？

其实，不必进行全国民调，只需向马华党员作民调。我敢肯定，大多数或90％以上的马华基层党员都会认同，翁诗杰逃出国去出席巴黎航空展，而不到国会交待PKFZ醜闻，是一种极之不负责任做法。

当然，如果问马华正、副部长、政务监长及国会议员的意见，他们99％会说，翁诗杰去巴黎是对的。